マイカーローンについて

自動車市場では、ワイルドで力強いデザインに加えて、走りと多機能性を両立するSUVの人気が高まっています。しかし、SUVに似たデザインをしていて、より高い悪路走破性を持つ「クロカン」については、意外と詳しく知らない人も多いのではないでしょうか。 実は、SUVとクロカンはその構造からして異なるため、SUVを購入したつもりが実はクロカンモデルだった……ということになると、その性能を十二分に活かせないかもしれません。この記事では、クロカンの概要や特徴を紹介するとともに、おすすめの人や購入を検討するにあたっての注意点などを解説します。 クロカンとは「クロスカントリー」の略 クロカンとは略称で、正式には「クロスカントリー車」のことをいいます。クロスカントリー車は、林道のようなオフロード、雪道、その他悪路・未舗装の道などを走るための機能を備えた車です。 一口に悪路といっても色々なシチュエーションが想定されますが、クロカンが特に得意とするのは、いわゆる急こう配やぬかるみのような、一般的な自動車では4WDモデルでも走るのが難しい道です。極端な話、大きな岩が転がっているような道であっても、障害物を避けられるよう車高が高くなっているため走り抜けられる可能性があります。 クロカンとSUVはどう違う？ クロカンは、どちらかというと角ばった見た目のものが多く見られ、ボディサイズも一部を除いて大きい傾向にあります。そのため、似たようなデザインのSUVと同一視されることも珍しくありませんが、これら2車種は厳密には「まったく別物」といってもよいでしょう。 違いを端的にあげると、クロカンとSUVは、そもそも「フレーム構造」からして異なります。クロカンは、はしごのような形状の頑丈なフレームにエンジン・ボディを載せて固定している車が多く、これは「ラダーフレーム」と呼ばれます。 これに対してSUVは、フレーム・ボディが一体となった構造の「モノコック構造」が採用されており、例えば事故に巻き込まれた際は、ボディに受ける衝撃を車体全体で分散吸収できるのが特徴です。その代わりに、ボディが大きくゆがむと走行不能に陥りやすい傾向にあります。 クロカンを選ぶメリット クロカンは、オフロードなど道なき道を走るためにデザインされている車ではあるものの、一般道の走行時もドライバーにとっては運転しやすい車といえます。以下、愛車にクロカンを選ぶメリットについて、主なものをいくつかご紹介します。 路面を選ばず走れる クロカンは、障害物などが多い道・凹凸が激しい道などを走ることを想定しているため、地上高が高い設計となっている車が多く見られます。車体下部と地面との間に距離がある分、路面の状況が悪くても、安心して走ることができます。 地上高の高さを実現する大きいタイヤは、悪路走破性の高さも同時に実現しています。雨などの影響によって土汚れがひどい峠道や、除雪が終わっていない一般道の雪道でも、クロカンなら悠々と走れるでしょう。 走りも四輪駆動で力強いのが特徴ですが、状況に応じて二輪駆動に切り替え可能な車種もあるため、主に一般道や高速道路を走る人は、四輪・二輪の切り替えが可能な車種を選んだ方が経済的です。 前方が見やすい セダンタイプのような、一般的な乗用車に比べて地上高が高いクロカンは、その分運転席も高い位置にあります。そのため、視野が広くなり前方が見やすくなるというメリットがあります。 例えば、高速道路を走っていて渋滞に出くわした際は、前方の状況を確認しやすいため、少し先の位置取りや減速のタイミングなどをイメージしながら運転できます。また、前方の車のさらに先を見通せることから、停車中の車を確認して車線変更の準備ができるなど、スムーズかつ安全な運転の実現が期待できます。 アウトドアでの使い勝手が良い 悪路走破性が高いクロカンは、アウトドア系の趣味を楽しみたい人にとっても役に立つ車種といえます。例えば、キャンプ・釣り・サーフィン・ウィンタースポーツなどを楽しむため、山中・海岸などにあるお目当てのスポットまで移動したい場合、セダンやミニバンなどの車種では地上高が低く、移動をあきらめざるを得ないケースは珍しくありません。 しかし、車高と悪路走破性を備えたクロカンなら、一般的な車種では入るのが難しい場所であっても、車でグングンと入っていけるでしょう。 クロカンで無視できないデメリット 安全運転やアウトドアでの利用に適したクロカンですが、一般的な車種と“大きく異なる性能”を持つ車であることから、無視できないデメリットもいくつか存在しています。以下にあげるデメリットを許容するのが難しい場合は、違う車種の購入を検討した方が賢明です。 人によっては乗車しにくい 地上高が高い分だけ、クロカンはセダンタイプなどに比べて「地面からの座席の位置」が高くなっています。これは運転において大きなメリットになる反面、身長が低い人の場合、乗車時に足を高く上げて乗る必要があるため、車に乗るだけでも一苦労するかもしれません。 それでも、体調的に何ら不安を抱えていない人であれば、十分注意する限りは安心して乗れるかもしれません。しかし、ひざや腰に爆弾を抱えている人にとっては、乗車時に痛みが生じるおそれもあるため注意が必要です。 一般道では取り回しが不便なことがある タイヤのサイズが大きいことも、クロカンにとってのメリットであると同時に、運転時はデメリットになり得る要素です。カーブを曲がる際、車は大なり小なり遠心力によって車体が傾き、これは「ロール（揺れ幅）」と呼ばれます。 一般的に、車高を下げるとカーブ時の安定性は上がるとされ、逆に考えるとクロカンはタイヤが大きい（地上高が高い）ため、ロールが大きくなりがちです。したがって、クロカンは狭い道路・急カーブなどで慎重な運転が求められます。 また、駐車場での運転においては、そのボディサイズゆえに周囲の車に気を遣うことが多いでしょう。その他のデメリットとして、前方の遠くは見えても近くが見えにくい点があげられ、発進時は周囲を丁寧に確認する手間がかかります。 都市部で駐車場が見つからない可能性も スペースが限られる都市部においては、どうしても駐車場のサイズに限りがあるため、ボディサイズの大きいクロカンは不利になります。立体駐車場を利用する場合でも、高さ制限が設けられていると、クロカンは駐車できない可能性が高いでしょう。 機械式駐車場も同様で、サイズ制限が設けられている駐車場では、クロカンの駐車を断られる場合があります。よって、駐車場を確保するのが難しい地域で暮らしている場合は、クロカン以外の選択肢を模索した方が無難かもしれません。 クロカンに乗るのがおすすめの人 クロカンは、利点もあれば欠点もある車種のため、ある意味では「人を選ぶ」タイプの車種といえます。メリット・デメリットを踏まえた上で、クロカンに乗るのがおすすめの人の特徴をあげると、以下のようなイメージになるでしょう。 アウトドアの趣味を楽しむ頻度が高い人 自然の中で色々な趣味を楽しむ機会が多い人が、一般的な車種を選んでしまうと、どうしても行動範囲に限界が生じてしまいます。しかし、クロカンなら山奥の砂利道も難なく走れるため、山が好きな人なら自然散策・トレッキング・野営などを楽しむのに役立ちます。 これまでもアウトドア好きではあったものの、もっと本格的に自然と触れ合いたい、新しいことがしたいと考えている人にとって、クロカンは好奇心を満たすサポートをしてくれる優秀な相棒になるはずです。 本格的なオフロードコースを走ってみたい人 クロカンの醍醐味の一つに、本格的なオフロードコースを走ることがあげられます。自然豊かな日本においては、全国各地にオフロードコースが存在しており、クロカンであれば比較的安全に、起伏に富んだ悪路を走る経験ができるでしょう。 オフロードコースの走行においては、一般的な車種では走れない道を、自由に走る楽しさが味わえます。自分の車でオフロードコースを走ることに憧れがある人は、クロカンを購入してチャレンジしてみるのも面白いかもしれません。 雪道を走る機会が多い人 趣味ではなく実用の面においても、クロカンは役に立つ車種の一つです。例えば、寒冷地のように「毎年必ず雪道を走らなければならない」ドライバーは、クロカンを選ぶことで雪道・凍結路面を安心して走れるはずです。 近年では、異常気象の影響も無視できないため、唐突に大雪が降ることも珍しくなくなりました。そのような状況において、除雪が間に合わなかった道路でも悠々と走れる力強さが欲しいのであれば、クロカンが頼りになることでしょう。 クロカンに乗る際の注意点 走行性能や装備だけに目を向けると、クロカンは利点が多い車種に思えますが、決して万能の車種というわけではありません。これからクロカンに乗ろうと考えている人は、燃費やメンテナンスの観点から、以下の点に注意が必要です。 燃費は期待できない 先にあげた通り、クロカンの多くは四輪駆動であり、それゆえに悪路走破性が高い傾向にあります。しかし、四輪駆動の車は二輪駆動に比べてパーツが多く、それだけ車体が重くなってしまいます。 また、悪路でパワーのある走りを実現するため、総じてエンジンの排気量が多いのも特徴です。選ぶ車種によっては、一般的な車種に比べて燃費が期待できないことから、もし燃費に配慮するのであればSUVなど他の車種も検討することをおすすめします。 オフロード走行後のケアは丁寧に オフロードコースなど、主に悪路を走る目的でクロカンを購入した場合、走行後は泥や砂を洗い落とし、部品の損傷がないかどうか点検を行う必要があります。汚れが付いていると、部品の状態を確認するのは難しくなるため、オフロードを走行するごとに洗車と点検をしなければなりません。 また、クロカンは振動・衝撃などに強い構造となっているものの、激しい走行によって部品等が破損してしまうリスクがあります。場合によっては、衝撃を吸収するサスペンションにトラブルが発生したり、タイヤに異物が刺さったりすることもあるため、サスペンションの状態やタイヤの空気圧・摩耗などはこまめにチェックしましょう。 悪路で負荷がかかりやすいトランスミッションやディファレンシャルギア（デフ）に関しては、定期的にオイルを新しいものに交換することが大切です。その他、ブレーキ・クラッチ・電装・エンジンオイルに関しても、定期的な点検または交換を怠らないようにしましょう。 実は車両価格が高めのクロカン ここまで、クロカンの魅力や乗車時に注意しなければならない点についてご紹介してきましたが、実際に購入しようと考えた際、多くのドライバーは車両価格が気になるはずです。クロカンは、軽自動車クラスから超大型のものまで、様々な車が市場に出回っているため、自分の用途や予算に合わせて選ぶことができます。 しかし、総じて車両価格は高めであり、お目当ての車を手に入れようと思うと、中古車でもそれなりの出費を見込むことになるでしょう。もし、クロカンを購入しようと考えているなら、ローンを組むことも念頭に置いておきたいところです。 クロカンのローンを組むなら「クラウドローン」が便利 クロカン購入のためにカーローンを組む場合、できるだけ金利を押さえた方がおトクです。低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」を利用すれば、金利が低く抑えられている金融機関のカーローンの中から、自分が契約できる内容の提案をスムーズに受けられます。 ディーラーや信販会社のカーローンを選ぶ方法もありますが、総じて金利は金融機関よりも高くなることが予想されます。よって、まずは金融機関のカーローンが組めるかどうか、確認することをおすすめします。 まとめ クロカンは、総じて悪路走破性に優れた車種で、アウトドアを楽しみたい人、雪道走行が多い人に最適です。四輪駆動で運転席の視界も良いため、安全運転にも貢献してくれるでしょう。 ただし、乗り降りのしにくさや燃費の悪さ、取り回しの不便さ、駐車場探しの難しさ、価格の高さといったデメリットも無視できません。長所・短所がはっきりしている車種ではありますが、メリットがデメリットを上回る限り、クロカンはドライバーのカーライフの充実に貢献してくれることでしょう。

様々な車種が存在する自動車市場において、コンパクトカーと軽自動車は、そのボディサイズから何かと比較されることが多い車種といえます。似たような部分が多いものの、それぞれ規格としては別物のため、税制面でも違いが生じています。 そのような事情もあって、軽自動車を選ぶべきか、それともコンパクトカーを選ぶべきか、判断に迷う人も一定数存在しています。そこで、この記事では、主に「コンパクトカーが持つメリット」について、軽自動車との違いに触れつつ解説します。 「コンパクトカー」の定義 車種を比較する上で、コンパクトカーというカテゴリは幅広く利用されており、ドライバーからの認知度も高い傾向にあります。しかし、軽自動車と違い法的に定義されている車種ではないため、ドライバーからは概ね以下のようなイメージで捉えられているものと考えられます。 特に重要なポイントとしては「5ナンバー車」であることがあげられ、車が法的に5ナンバー規格に収まるためには、以下の条件を満たしている必要があります。 よって、数ある5ナンバー車の中でも、どちらかというと小さめの部類に入る車が、コンパクトカーに分類できそうです。 コンパクトカーを軽自動車と比較した際のメリット コンパクトカーと軽自動車を比較した際、コンパクトカーには軽自動車では実現できないメリットがいくつか存在します。以下にあげるメリットに興味を持った場合は、コンパクトカーの購入について真剣に検討することをおすすめします。 乗車定員が5名 コンパクトカーは、小さくても普通自動車の扱いとなるため、一部の例外車種を除いて乗車定員は「5名」となっています。普段から5人乗りとして使用するドライバーは少ないものと考えられますが、例えば緊急時に多くの人を乗せなければならない場面に遭遇した際、乗車定員が軽自動車に比べて1名多いのは心強いでしょう。 また、5人乗りではなく4人乗りで使用した場合は、1名分のスペースがあく分だけ、後部座席に座る人がスペースを広々と使えます。2人で遠出する場合は、後部座席を倒して広いラゲッジスペースを作り、トランクやお土産を積んで走ることも可能です。 コンパクトカーは、乗車定員5名の想定で作られている分、軽自動車以上の積載性が期待できるのです。 排気量が多くタイヤも大きめ 軽自動車であっても、高速道路や坂道を走ること自体は可能ですが、どうしても加速力に限界があります。ターボ車を選ぶことで問題が解決する場合もありますが、その分燃費が心配に感じるドライバーも多いはずです。 これに対して、排気量1,500cc以下という条件に合致するコンパクトカーは、660ccと排気量に縛りのある軽自動車に比べて、より大きなパワーを出すことができます。高速道路の合流地点や、坂道のスタート地点からの加速は、軽自動車よりもコンパクトカーの方がスムーズに感じられるでしょう。 一般道の走行性能においても、軽自動車よりタイヤが大きいコンパクトカーは安定性に優れるため、軽自動車を運転してみて不安定さを感じた人にはおすすめの車種といえます。 安全性に優れる 近年では、車種を問わず自動車の安全性を高める試みが続けられており、軽自動車も例外なく安全性は向上しています。しかし、軽自動車は規格を超える車体の大きさにすることはできないため、その点においてコンパクトカーに安全性で劣るという意見も聞かれます。 コンパクトカーは、軽自動車に比べて車体が大きい分、衝突した際の衝撃を逃がす構造が作りやすいとされています。そのため、小さい車ならではの取り回しの良さと安全性を両立したい場合は、コンパクトカーを選ぶのも一つの方法です。 ただし、コンパクトカーで運転のしにくさを感じた場合は、より小回りが利き見通しの良い軽自動車を選んだ方が安心できるかもしれません。事故を起こしてしまうケースを想定する以上に、そもそも「事故を起こさないこと」を重視して車を選ぶことが、ドライバーには求められている点に注意しましょう。 車種のバリエーションが幅広い 車種のバリエーションが軽自動車に比べて幅広いことも、コンパクトカーを選ぶメリットの一つです。軽自動車という限られた規格の中でも、SUV・ハイトワゴン・スポーツカー・セダンタイプなど様々な車種が登場していますが、規格そのものから外れることはできません。 しかし、コンパクトカーには明確な定義がないため、人によって様々な解釈ができる分だけ、車種のバリエーションも幅広くなります。例えば、排気量1,500cc以下であったとしても、最大7名が乗車できるタイプの「コンパクトミニバン」という車種もあり、これも含めれば“コンパクトカーなのにミニバン”という、軽自動車ではありえないジャンルが成立します。 コンパクトカーという車種のカバーする範囲の広さは、ドライバーが車を購入するにあたり、様々なバリエーションを想定できる魅力につながっています。 コンパクトカー乗りが覚悟しなければならないこと コンパクトカーを選んだ場合、他の車種を選んだ場合に比べて、例えばどのようなことがデメリットになる可能性があるのでしょうか。以下、コンパクトカーを選んだ人が覚悟しなければならない点について、主なものをいくつかご紹介します。 他の大型車種に比べて用途が制限される 普通自動車は、軽自動車以上にバリエーションが豊富で、それぞれの特徴も際立っています。例えば、コンパクトカー以上の走行性能と積載性を両立させたいのであれば、ステーションワゴンが最適解になる可能性があります。 アウトドアやキャンプなど、多様な趣味に活用できる自動車を選ぶなら、SUVが安心できるかもしれません。大人数で移動する機会が多い場合は、ミニバンを選んだ方が、たくさんの人を乗せて走るのに便利です。 デザインにこだわりがあるなら、セダンやクーペタイプの車を選んだ方が、満足感は高いでしょう。このように、車に“走る以外の機能”を求めているドライバーにとっては、コンパクトカーでは不十分だと感じる場面が増えることが予想されます。 軽自動車に比べてランニングコストが高くなる コンパクトカーは、他の普通自動車の車種と比較して、自動車税などの税金や車検にかかる費用は安くなる傾向にあります。しかし、それはあくまでも普通自動車の中での話であり、軽自動車に比べると高くなってしまいます。 まず、軽自動車の自動車税は10,800円となっており、日本におけるあらゆる車種の中ではもっとも安い部類に入ります。これに対して普通自動車は、その排気量によって自動車税の金額が変わり、もっとも安い「排気量1,000cc以下」のカテゴリでも25,000～29,500円となっています。 車検にかかる費用に関しても、相対的に軽自動車の方が安い価格設定になっているお店・工場が多いことから、ランニングコストを最優先で考えるなら軽自動車を選んだ方が納得しやすいでしょう。 パワー・質感・装備の面で不満が残る可能性がある 数ある普通自動車の中でも、コンパクトカーは比較的リーズナブルな車種に数えられます。そのため、パワー・質感・装備といった点において、乗り続けるうちに不満を感じやすい点も注意すべきポイントです。 高排気量の車種と比較して、コンパクトカーはどうしてもパワーに限界があります。過去にセダン・SUVなど排気量が多い車種に乗った経験があるドライバーは、高速道路や峠道などで馬力が足りないと感じてしまう可能性が高いでしょう。 また、インテリアの質感や装備に目を向けると、ミドルサイズの普通自動車と比較してチープに感じられる車種も少なくありません。よって、様々なグレードの車種を経験しているドライバーの中には、コンパクトカーの質感・装備について「軽自動車とあまり変わらない」と評価する人もいます。 コンパクトカーがおすすめの人とは ここまでお伝えしてきた通り、コンパクトカーにはメリット・デメリットが存在するため、それらを正しく理解した上で車種を選ぶことが大切です。これから車を購入するにあたり、次のような考えを持っているドライバーは、コンパクトカーを選んだ方が安心できるでしょう。 小さい車が欲しいけど軽自動車は不安な人 税金が安い・運転しやすい・燃費が良いなどの理由から、どちらかというと小さな車が欲しいと考えているものの、走行性能や乗車人数、安全性といった理由から軽自動車に抵抗を感じている場合は、コンパクトカーを選ぶとよいでしょう。ドライバーの乗り方にもよりますが、税金や車検などを加味したとしても、コンパクトカーの方が総合的に見ておトクになるケースもあります。 定期的に支払わなければならないランニングコストは、確かに軽自動車の方が安いものと考えられます。しかし、燃費に関しては長距離を走っても比較的良好な車種が多く見られます。 コンパクトカーには、ハイブリッド車など燃費性能が高い車も多いため、軽自動車に引けを取らない燃費性能を発揮することも珍しくありません。軽自動車と同様に小回りが利き、バック駐車の難易度も低い車種であることから、運転性能の面でも安心です。 近場でも遠出でも使いやすい車が欲しい人 日常的に車を使用する機会が多く、通勤・買い物以外に旅行などでも運転することがある人は、近場・遠出の両方で使い勝手が良い車を選びたいところです。軽自動車は、比較的短距離・一般道を走るのには向いていますが、高速道路・山道となると排気量にどうしても限界があり、快適な走行が難しい場合があります。 排気量が軽自動車よりも大きいコンパクトカーを選べば、高速道路・山道を安定して走れるパワーを得ることができます。車のサイズが大きく、後部座席を倒せば大きなラゲッジスペースを作れることから、長期の旅行にも対応しやすいでしょう。 外出時、急な事情で同乗する人数が増えた場合でも、5人乗車が可能です。小さい車が欲しい反面、幅広い用途を想定しているなら、コンパクトカーを検討してみましょう。 コンパクトカーのお値段は？意外と高い？ コンパクトカーの購入を検討するにあたり、気になるのがその“お値段”ですが、基本的にはエントリーモデルを選べば比較的安価に購入できます。しかし、選ぶグレードによっては他車種の価格帯を超えてしまうケースもあるため、新車で購入するのをためらう人も少なくありません。 この点に関しては、カーローンを組んで購入することにより、問題が解決する場合があります。ただし、ディーラーなどで組むローンは金利が高い傾向にあるため、少しでも有利にローンを組むなら「金融機関」のローンに注目しましょう。 新車でコンパクトカーが欲しいなら「クラウドローン」 新車でコンパクトカーを購入したいと考えているものの、ローンを組まなければ購入するのが難しい場合は、Web上で利用できる低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」が便利です。クラウドローンを利用することで、全国各地にある金融機関のうち、自分が希望する金額・金利・立地の金融機関から提案を受けられます。 事前審査に関しては、クラウドローン提携の保証会社が事前に審査を行うため、自力で金融機関に出向いたり、資料を取り寄せたりする手間がかかりません。金融機関でカーローンを組むことを検討している方は、この機会にぜひご利用ください。 まとめ コンパクトカーは、軽自動車よりも乗車定員が多く、排気量の大きさから安定した走行が可能である点が主なメリットです。安全性も高く、車種も豊富なので、幅広いニーズに対応できます。 ただし、用途や走行性能、質感などにこだわる場合は、他の車種を選んだ方が満足できる可能性があります。小さい車が欲しいものの軽自動車は不安な方、近場でも遠出でも使いやすい車を探している方は、コンパクトカーの購入を検討してみましょう。

かつて、日本では「車といえばセダン」といったようなイメージを持つ人が多く、セダンタイプの車種は車の代名詞的存在でした。しかし、近年ではコンパクトカー・ミニバン・SUVといった様々な車種が登場し、自動車市場も多様化したことから、セダンの人気は失われつつあります。 現代においては、セダンはいわゆる「オワコン」だという意見も聞かれる中、それでもセダンを愛する根強いファンがいることも事実です。この記事では、セダンの人気が低迷した理由や、今なおセダンを愛する人が感じているセダンの魅力について解説します。 セダンタイプの定義 セダンタイプの定義は「3ボックス・4ドア」の車種であるとされます。4ドアと聞いて、前後左右の乗車席にドアが付いている車をイメージした方は多いと思います。 イメージしにくいのが「3ボックス」ですが、こちらは次の3つの空間がそれぞれ独立していることをいいます。 ちなみに、シートから手を伸ばせばトランクルームの荷物に触れることができ、エンジンルームが車の下部に位置している車は「1ボックスカー」と呼ばれます。 セダンに似ている車 セダンの定義は上記の通りですが、見た目がセダンに似ている車もいくつか存在します。例えば、セダンと同じく3ボックスであっても、ドア数が2つしかない場合は「クーペ」という車種である可能性が高いでしょう。 また、エンジンルームが分かれていても、荷室と乗車スペースが分かれていない車の場合は「ハッチバック（2ボックス）」に分類されます。近年では車のデザインも多様化し、一見してセダンに見える車であっても、実はまったく違うタイプの車というケースも珍しくなくなってきています。 セダンはなぜ「オワコン」と言われるようになった？ セダンは、長らく日本の成長を支えてきた車種の一つであり、誰が乗っても良い汎用性の高い車として用いられてきました。にもかかわらず、セダンが「オワコン」と言われるようになった背景には、次のような理由があるものと考えられます。 若いドライバーが「乗る理由」がない 現代の自動車市場は、ユーザーのニーズをとらえた車種が数多く登場しています。快適な走りと趣味での活用が期待できるSUV、7～8人という大人数が乗車できるミニバン、スポーティーな走りを楽しめるクーペなど、メーカーはドライバーそれぞれの希望に応えるべく様々な車種を開発し、市場に投入してきました。 その結果、これまでスタンダードな機能が重宝されてきたセダンタイプの車が、次第に「特徴の薄い車」として認識されるようになります。10～20代の若年層の中には、親世代が乗っている車がセダンでなかったことなどを理由に、あまりセダンに憧れを抱いていない人も一定数存在しています。 このように、現代におけるセダンは「あえて乗る意味がない」・「特徴に欠ける」車として認知され始めているのです。 運転が難しい ドライバーの中には、セダンに対して“運転が難しい車”というイメージを持つ人も一定数存在しています。例えば「セダンはトランクの先が見えにくく、バック駐車が難しい」という声は、セダンに対する意見でよく聞かれるものの一つです。 自動車教習を受けた方の多くは、おそらくセダンタイプの車で運転を練習したものと思います。S字・クランク、バックでの車庫入れといった運転の基本を学ぶ際に、セダンでの運転の難しさを痛感したドライバーが大半のはずです。 実際、軽自動車・ハッチバックタイプを運転してみると、セダンに比べて後方の長さをつかみやすいと感じたドライバーは多いのではないでしょうか。運転に自信がない人、初心者の人などが、セダンを敬遠してしまうのは致し方ないことかもしれません。 新しい車種に比べて使い勝手が悪い セダンの評価ポイントは、主に後部座席の安定性・無駄のない動き・衝突安全性といった、車としての「総合力の高さ」にありました。かつては、どんな車種を選ぶべきか迷ったら、とりあえずセダンを選んでおけば問題ないという時代があったのです。 しかし、メーカー側は多様化するユーザーのニーズに応えるべく、様々な車種の開発とドライバー体験の向上に向けて努力を重ねてきました。その結果、車種を問わず快適性・安全性が進化していき、そのような流れが進む中でセダンの存在価値・メリットが中途半端だと評価されるようになります。 決定的だったのが、悪路をしっかり走れる・荷物も積める・カッコいいの三拍子が揃った車種「SUV」の台頭でした。セダンにはない目新しさが魅力となり、近年では本格的な悪路走破性を備えているもの、ラグジュアリー志向のものなど、多種多様なSUVが市場を席巻しています。 実は根強いファンも多いセダン 自動車市場の変化から取り残されたように感じられるセダンですが、今なお根強いファンが存在しているのも、セダンを語る上で重要なポイントになります。古くから車好きだったドライバー、走りや実用性の総合力に注目して車を選ぶドライバーの多くは、現代においても「セダンこそが最高の車」と考えているのです。 高速走行など運動性能が高い セダンはGTレースやラリーなどで走行する機会が多い車種の一つで、ボディ剛性を高めて運動性能を向上させやすいという特徴があります。国内・海外メーカーでは、セダンをベースとしたレーシングカーを製造しているところも多く、WRC（世界ラリー選手権）やニュルブルクリンク24時間耐久レースといった舞台において、セダンは今なお活躍し続けている車種の一つです。 最高速度が制限されている日本の高速道路では、あまり車種と速度の関係を意識することはありませんが、海外ではドイツのアウトバーンのように“速度無制限”で走れる高速道路もあります。ヨーロッパはドイツに限らず高速移動の平均速度が速い傾向にあり、現代でも比較的セダンをよく見かけることができますが、その理由には運動性能が少なからず関係しているものと推察されます。 「車といえばセダン」で育ってきた世代には安心感がある セダン以外に多様な車種が市場に登場したことで、いまいちパッとしない印象をセダンに持つ人は増えているものの、実際には比較的運転がしやすく、乗り心地が良い部類に入る車種の一つです。親世代が乗っている車がセダンだった場合、具体的な理由はないものの、セダンに愛着・安心感を持つ方は意外と多いのではないでしょうか。 その安心感の根拠として考えられるものの一つに、セダンの静粛性・乗り心地の良さがあげられます。セダンは重心が低い構造になっているため、走行中にカーブを曲がっても、他の車種に比べて左右に振られにくいのが特徴です。 シートも座り心地が良く、振動や揺れを感じにくいサスペンションを採用している車種が多いことから、セダンは総じて「安定性のある車」といえます。荷室（トランク）も別に用意されており、ハッチバックタイプと違って荷物が車外から見えにくく、荷室の安全性が高いこともメリットです。 「車格」が高い 車が登場したばかりの時期は、車を持っているか、持っていないかがそのままステータスになりましたが、誰もが車に乗れる時代になると、今度は「より高級な」車に乗ることが新たなステータスとして考えられるようになります。そこから、車の階級を示す用語の一つである「車格」というものが生まれ、市場に登場した車が所定の基準で格付けるようになった結果、例えば「普通自動車に比べて軽自動車は格下」といった考え方をする人が増えました。 車格に関しては、絶対的な評価指標があるわけではないものの、概ね次のような指標を総合的に勘案した上で、車格が判断されます。 車格という点に関しては、セダンは今なお高級な車種に分類されており、日本の皇室でも御料車にセダンが採用されているのはよく知られています。 意外と実用性にも優れたセダン 車としての実用性に目を向けセダンを再評価すると、やはりスタンダードな車種ということもあり、セダンは今なお使い勝手の良い車に分類されます。以下、セダンが実用性に優れる部分について、主なものをいくつかご紹介します。 機械式駐車場でも駐車できる 日本で数多くのドライバーが運転してきた歴史のあるセダンは、ボディサイズが機械式駐車場にマッチするため、都市部でも機械式駐車場を選んで駐車できるのがメリットです。近年では大型セダンも登場しているため、必ずしもすべてのセダンが機械式駐車場に駐車できるわけではありませんが、少なくとも国内メーカーが販売しているセダンに関しては、条件を満たすものが比較的多い傾向にあります。 駐車場によっては、SUVやミニバンはもちろん、軽自動車でさえ駐車できないケースもあることから、駐車スペースが限られる都市部で車を持つ場合、駐車場の選択肢を増やせるセダンは魅力的な車種になるでしょう。ちなみに、比較的新しいタイプの「ミドルルーフ用」・「ハイルーフ用」の駐車場を選べば、車高が高い車でも駐車できる可能性があります。 洗車しやすく雪道に強い車種もある セダンタイプの意外なメリットとして、洗車がしやすい点も注目ポイントに数えられます。SUV・ミニバンに比べて車高が低いため、普段のお手入れや洗車がしやすく、いつでも愛車をキレイに保ちたい人にとってはおすすめです。 また、セダンの4WD（四輪駆動）車に関しては、もともとの走行安定性も加わり雪道に強いとされ、メーカーによっては雪道でキビキビ走る性能を追求した車種を取り扱っているところもあります。逆に注意しなければならないのがFR（後輪駆動）車で、こちらはエンジンが前・駆動輪が後輪という特徴から、雪道で必要なグリップ力を確保するのが難しいとされます。 FR車の場合、雪道では発進時に後輪が空転したり、坂道で後部が左右に揺れたりと、走るだけで危険な挙動をする車種もあります。そのため、どうしてもFR車に乗らなければならない場合は、横滑り防止装置などが搭載されたものを選んだ方が安心です。 セダンは実は中古車で手に入れやすい ここまで、セダンの評価や魅力などをご紹介してきましたが、セダンタイプのラインアップはどのメーカーも減少傾向にあります。しかし、中古車に目を向けると、高級車種を除けばセダンは比較的手が届きやすい状況となっています。 地域によって相場は異なるものの、中古車市場全体を見ると、総じてセダンは不人気車種として扱われています。そのため、リセールバリューも下がり、結果として高品質の車をお値打ち価格で手に入れられるチャンスが増えました。 新車でセダンを購入する場合、お手頃価格のエントリーグレードを選ぶか、もしくはスポーツタイプ・高級車を選ぶかの2択になることが多い傾向にあります。よって、セダンに乗ってみたいと思った人は、まず中古車でセダンを購入してみて、その乗り心地を確かめてから上級グレードを検討すると、後悔のない買い物ができるでしょう。 セダンを試してみたいなら「クラウドローン」 中古車でセダンを購入する場合、比較的安価で良品を探しやすいとはいえ、少しでも状態の良いセダンを買おうと思ったら相応の予算を確保する必要があります。貯金には手を付けたくない、頭金を含め予算が足りないなどの事情がある場合は、金利の安い金融機関のカーローンを利用するのがおすすめです。 低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」では、Web上で審査に必要な情報を入力するだけで、店舗に出向くことなく金融機関からの提案を受けられます。自分にマッチする条件でローン商品を選べるため、ディーラーや中古車販売店でローンを組むよりも、納得の金利でローンを組めるのがメリットです。 まとめ かつてはもっともポピュラーな車種の一つであったセダンは、SUVやミニバンの台頭により、近年人気が低迷しています。主な理由として、若者の車離れや運転の難しさのほか、SUVなど多様な車種が登場してセダンのメリットが薄れてきたことなどがあげられます。しかし、セダンには今なお根強いファンも多く、高速走行時の安定性や静粛性の高さ、車格の高さなどを魅力に感じている人は一定数存在しています。中古車市場に目を向けると、セダンは比較的手頃な価格で手に入りやすいため、一度乗り心地を試してみてはいかがでしょうか。

安全運転に対する意識は、ドライバーによって異なる部分が多く見られます。今までたまたま無事故・無違反が続いている人であっても、自分の立場から考えてまったく非がないように思える状況であっても、事故に巻き込まれる可能性は十分あります。 愛車と自分の命を交通事故から守るためには、普段から安全運転を意識・励行することが大切です。この記事では、ドライバーが安全運転を心がける上で重要なポイントについて、複数の観点から解説します。 交通事故は減少傾向にあるものの、ゼロではない 警察庁交通局「令和５年における交通事故の発生状況について」によると、平成25年から令和５年までの交通事故死者数・重症者数の数は以下の通りです。 数字を見る限り、平成25年から令和4年までは、交通事故死者数・重症者数は順調に減少していました。しかし、令和5年には再び増加しているため、今後の動向が注目されます。 また、日本は欧米諸国と比較して歩行中に事故に遭う傾向が強く、横断歩道以外の場所を横断していて亡くなった歩行者も多いことから、ドライバーは歩行者の動きに注意する必要があります。 交通死亡事故で多い法令違反は「安全運転義務違反」 交通死亡事故につながる法令違反の多くは、ドライバーの「安全運転義務違反」により起こっていることも、安全運転を考える上で重要なポイントになります。内閣府「令和６年版交通安全白書」によると、令和5年度の法令違反別（第1当事者）交通死亡事故件数は、安全運転義務違反によるものが1,447件と最多であり、その割合は全体の55.3%になります。 また、安全運転義務違反の内訳としては、漫然運転（集中力・注意力が低下した状態での運転）の割合がもっとも多く、次に多いのが安全不確認（徐行や一時停止による確認を怠った運転）となっています。運転操作ミスによる事故も一定数存在しており、多くの事故はドライバー側の不注意で起こっている可能性が高いものと考えられます。 ドライバーが安全運転を心がけるために必要なこと ドライバーが不注意を防ぎ、安全運転を心がけるために必要な考え方として、次の2つが有名です。 ドライバーは、周囲と自分に常に注意を向けながら運転する必要があるため、この2つはハンドルを握ったら常に意識することが大切です。 「かもしれない」運転の励行 安全運転は、自分の運転技術だけで成立するものではなく、周囲の状況を正確に判断しなければ事故に遭う確率が高まります。道路上において、ドライバーは歩行者・自転車・二輪車・障害物など、あらゆる道路上の危険を想定して運転する「かもしれない」運転を励行することが大切です。 歩行者の中には、残念ながら交通ルールへの理解が十分でない人も少なくありません。中には「いかなる場合でも車は歩行者のために止まってくれる」と思い込み、危険を感じることなく車道へ飛び出す人もいます。 運転中は、こういった「自分に起因しない事故の危険」を想像することにより、事故を未然に防ぐことができるでしょう。 やってはいけない「だろう」運転 先ほどお伝えした「かもしれない」運転と違い、ドライバーがやってはいけない運転の一種に「だろう」運転があげられます。「だろう」運転とは、周囲の状況を楽観的に、自分に都合よく予測して運転することをいいます。 例えば、歩行者や対向車が自分の車に向かって近づいている際に、歩行者・対向車が「自分の車にぶつからないよう避けてくれるだろう」と考え、特段回避行動を起こさず事故に発展してしまうケースなどが該当します。ドライバーとしては、常に「自分と他人は考え方や判断が異なる」点を自覚し、万一の状況を考えて運転することが大切です。 「安全運転5則」の遵守 安全運転の励行にあたり、「かもしれない」運転と一緒に押さえておきたいのが、以下「安全運転5則」の遵守です。 安全運転5則は、全国交通安全運動のキャンペーン期間中に、無謀運転による交通死亡事故防止の徹底を期すべく、運転者が守らなければならないルールとして定められた経緯があります。以下、それぞれの項目について解説します。 安全速度を必ず守る 安全速度とは、法定速度・制限速度だけの話ではなく、状況に応じて安全に走行できる速度のことをいいます。例えば、雨・霧・雪・その他道路の状況や見通しの良し悪しなど、法定速度まで加速すると事故につながりかねない状況であれば、必要に応じて速度を調整することが大切です。 人通りの多い場所を走行する際は、周囲の車の動きや一時停止している車に隠れている歩行者などを確認するため、スピードを落として走行しましょう。通学路近辺であれば、子どもが車道に飛び出す可能性もあることから、徐行して運転した方が無難です。 カーブの手前でスピードを落とす カーブを曲がる際は、必ずその手前でスピードを落とし、無理なく曲がれる速度でカーブに進入しましょう。特に、先が見えにくいブラインドカーブを走行する際は、スピードを出し過ぎていると対向車にぶつかるリスクが高まるため注意が必要です。 交差点では必ず安全を確かめる 四輪車のほか、歩行者・自転車・二輪車が行き交う交差点は、事故が起こりやすいスポットの一つです。標識が見当たらない交差点を走る場合でも、周囲の安全状況を優先して行い、歩行者や自転車の動きに注意します。 交差点では、たまに「青信号になってから急加速する」車を見かけることがあります。しかし、このような運転は事故につながるおそれがあるため、信号が変わったらすぐに加速せず、周囲の安全を確かめゆっくり加速しましょう。 一時停止で横断歩行者の安全を守る 一時停止の標識は、歩行者や自転車、左右から来る自動車の動きなどを把握し、事故を未然に防ぐために設置されているものです。そのため、一時停止の標識がある場所では、必ず車を停止して、左右を確認してから進まなければなりません。 また、信号機がない横断歩道を歩行者が渡ろうとしている場合、車は一時停止しなければなりません。しかし、JAFが実施した「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査（2023年調査結果）」によると、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている場面で一時停止した車は、全体の45.1％にとどまっています。 一時停止は、自動車学校で学ぶもっとも基本的なルールの一つであるにもかかわらず、実際にはできていない車も多いことから、ドライバーのすべてが今一度注意したいポイントです。 飲酒運転は絶対にしない 飲酒運転は、すべてのドライバーがやってはいけない、非常に危険な行為です。飲酒運転に関する実験は、様々な団体等が色々なケースを想定して行われており、中にはプロのドライバーがサーキットコースを走る想定で行われた実験もあります。 その結果、レースで良好な成績を残しているドライバーであっても、飲酒すると正しく車を制御できないことが分かっています。また、飲酒運転はドライバーひとりの責任にならず、酒類を提供したお店や人、そして同乗者も罪に問われてしまう結果になるため、「飲んだら乗るな・乗るなら飲むな」を徹底しましょう。 高速道路の安全運転で気を付けること 高速道路ではスピードが出るため、一般道を走る場合とは異なる点に意識を向けて、安全運転を心がける必要があります。以下、高速道路において安全運転を心がける上で、ドライバーが気を付けるべき点について解説します。 事故のリスクが高い場所 高速道路において、ドライバーが事故を起こしやすい場所は、以下の5箇所といわれています。 これらのポイントに差し掛かった際は、上記の対応策を意識して走行しましょう。 走行中・走行前の注意点 高速道路では、走行中はもちろん、走行前の事前準備をしっかり行うことで、事故を防ぐことが期待できます。走行中は、万一に備えて十分な車間距離をとっておくと、事故のリスクを減らすことにつながります。 基本的に「時速80kmに対して車間距離80m」が必要とされ、例えば時速100kmで走れる区間は車間距離100mとなります。渋滞している区間を走る場合は、ハザードランプを点けて減速すると、後続車に渋滞であることを伝えられます。 また、高速道路で長距離を走る予定がある場合は、前日までに経路を確認し、その途中にあるインターチェンジやサービスエリアの位置を把握しておくことが大切です。目印になる場所をある程度把握しておき、そこからどのくらい走ればサービスエリアがあるのか頭に入っていると、トイレのタイミングなどを調整できます。 運転当日は、休憩時間も含める形で到着までの時間を見積もっておくと安心です。ガソリンスタンドで燃料を入れる際は、スタッフにタイヤの空気圧を確認してもらい、タイヤのパンクを防ぎましょう。 事故を起こしにくい車を選ぶのも一手 普段から注意深く運転するのは大切なことですが、人間である以上、何らかの理由で判断を誤ってしまう可能性はゼロではありません。近年登場した車の中には、衝突安全や予防安全、事故時の緊急自動通報といった機能を備えているものもあるため、そのような機能を持つ車を選び、事故のリスクを減らすのも良い方法です。 しかし、最新機能を備えた車の価格は高めに設定されていることが多く、新車での購入が難しい人も一定数存在しています。そんなときに活用したいのが、金融機関が提供する、金利が抑えられているカーローンです。 事故を起こしにくい車を選ぶなら「クラウドローン」 金融機関のカーローンは、他のカーローン商品に比べて金利が低いため、新車購入後のランニングコストを抑えることに貢献します。しかし、一口に金融機関のカーローンといっても様々な商品があるため、その中から自分に合ったものを選ぶのは簡単ではありません。 低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」を利用すると、銀行に足を運ぶことなく、クラウドローン提携の保証会社による事前審査が受けられます。借入金額・金利など、自分が希望する条件の銀行から提案が届くため、手続きの負担を大幅に軽減できます。 まとめ 交通事故の件数そのものは年々減少傾向にあるものの、ドライバーの不注意による事故は依然として多い傾向にあります。ドライバーは安全運転のため、運転中に「かもしれない運転」と「安全運転5則」を心に留めることが重要です。 高速道路では、合流・分岐・料金所・カーブ・トンネルなど、事故リスクが高い場所を把握し、適切な対応を意識して運転する必要があります。また、走行中は車間距離を保ち、運転前のルート確認も怠らないようにしましょう。

新型コロナ禍において、密閉空間・密集場所・密接場面という、いわゆる「3密」を避ける状況が続く中、屋外でキャンプなどを楽しむアウトドアタイプの趣味がブームになりました。そのようなアウトドア人気とともに注目され始めた趣味の一つに「車中泊」があげられ、旅行の宿泊費削減・高い移動時の自由度などから、多くの人がチャレンジを試みています。 しかし、車中泊を想定して車を選ぶ場合、できる限り「車中泊に向いている車」を選ぶことが大切です。この記事では、車中泊をしてみたいと考えている人向けに、車中泊入門者におすすめのタイプの車について、ローンを組む際のポイントに触れつつ解説します。 車中泊についておさらい 広い意味での車中泊とは、主に「車内で寝泊まりする」ことをいいます。例えば、日中は車を使って旅行先でアクティブに動きつつ、夜間は車にマットなどを敷いて横になるイメージになります。 車中泊をすると、移動時にホテルを予約する必要がなく、その分だけ旅費を節約することができます。また、休む場所についても、マナーを守る範囲で自由に決めることが可能で、景勝地などを訪れる際はスポットに近い場所で仮眠をとることもできます。 車中泊に向いている車が持つ主な特徴 車内でぐっすり眠れるようなスペースや、スマートフォンを充電できるコンセントなどを備えている車を選ぶと、車中泊で快適に過ごすことができます。以下、車中泊に向いているとされる車が持つ、主な特徴をいくつかご紹介します。 「横になって寝られる」スペースを作れる 車中泊を楽しむためには、まず快適な睡眠をとれる環境作りが不可欠です。特に「横になって寝られる」スペースを作れないと、疲れが十分にとれず、翌日の行程に支障をきたすかもしれません。 目的地への移動中、少しだけ仮眠をとるのであれば、フロントシートをリクライニングして身体を横たえる方法もあります。しかし、その状態で熟睡するのは、多くの人にとって難しいでしょう。 狭い車内で座ったまま寝てしまうと、エコノミークラス症候群を発症してしまい、呼吸困難・失神といった症状に発展するリスクもあります。そのため、車中泊を想定して車を選ぶ場合、最低限の条件として「足を伸ばして横になって寝られる」スペースを確保できる車を選ぶことが大切です。 シートがフルフラットになる 足を伸ばして寝るためには、シートをフルフラットにできる（背もたれなどを倒すと平らなスペースができる）のが理想です。そのような特徴を持つ車は、総じて車体も大きい傾向にあり、その分車内スペースを広くとれるのが特徴です。 多くの人がイメージするのは、いわゆるワゴン車やミニバンと思われますが、SUVや軽自動車にも車中泊向けの車はいくつか存在します。結局のところ、シートを倒した際に人が横になれるスペースができれば、どんな車でも車中泊自体は可能といえるでしょう。 車種によっては、ラゲッジスペースを広げる形で、人が横になって寝られるスペースを作れるものもあります。ただし、その場合は傾きや段差が生じることも多いため、眠れるように高さや凹凸を調整しなければなりません。 コンセント・USBポート・車中泊グッズがある 車種やグレードによっては、コンセント・USBポートなどを備えている車もあります。PHEVのように、ガソリンに加えて大容量のバッテリーを搭載している車を選べば、エンジンをかけず停車している状態であっても、スマートフォンの充電や家電等の利用ができます。 暑い夏の時期はサーキュレーターを、寒い冬の時期は電気毛布を使えるため、車中泊できるシーズンの幅が広がります。ただし、ガソリン車のように「エンジンを動かしている間だけ利用できる車」の場合は、駐車中に長時間エンジンをアイドリングすることで一酸化炭素中毒に陥るリスクがあることから、原則として走行中のみ電気が利用できます。 その他、特定の車種専用の車中泊グッズをメーカー側で用意している場合もあるため、新車購入と同時に車中泊ライフを楽しみたいならオプションをつけるのもおすすめです。 メリットから考える車中泊入門者向けの車種 これから車中泊のために車を選ぶ場合、車中泊のどのようなメリットに注目するかによって、選ぶべき車が変わってきます。以下、旅費節約・快適性・走行性能という観点から、車中泊入門者向けの車種について解説します。 旅費を節約できる 車中泊をする第一の目的が「旅費の節約」にある場合、車を持つランニングコストや、走行時の燃費なども考慮して車を選ぶことが大切です。そのような観点から車を選んだ場合、やはり維持費や燃費に優れる軽自動車が理想的です。 軽自動車と聞くと、人が足を伸ばして寝るのは難しいのではないかと考える人が多いかもしれません。しかし、軽ハイトワゴンを選べば、車内スペースに高さがあるため車内で動きやすく、席をフルフラットにすることもできます。 また、軽自動車にもセダンタイプが存在しますが、こちらもシートアレンジ次第でフルフラット化が可能な車種が見つかります。セダンタイプの中には、価格が安く抑えられているものもあることから、予算に応じて検討しましょう。 車の中でゆったり過ごしたい できるだけ安く旅行したいとはいえ、車の中ではゆったり過ごしたいと考えている人は、軽自動車のスペースでは足りないかもしれません。軽自動車に不安があるなら、荷室が広くフラットなスペースが作りやすいタイプの普通自動車を選ぶことで、悩みが解決する可能性があります。 例えば、ミニバンを選んだ場合、席を倒してフルフラットにしても、まだスペースにゆとりがある車種は多いでしょう。席を倒して生まれたスペースに、寝袋や毛布・旅行時の荷物などを収納すれば、モノが多い旅でも荷物を確保しやすいはずです。 さらにゆったりしたスペースを求めるのであれば、ワゴンタイプの車を選ぶことで、使い勝手がよく自由度の高い荷室スペースを居住用として使うこともできます。 しっかり走れる車がいい 旅先でアクティブにレジャーを楽しみたい人が車中泊をする場合、おそらく次の2種類の機能が特に重要なものとなるでしょう。 移動手段・睡眠場所の確保という2つの目的に特化して車を選ぶのであれば、ラゲッジスペースを倒してフルフラットな空間を作れる「ステーションワゴン」を選ぶのがおすすめです。ステーションワゴンは、長尺のものを載せるのに適したスペースを備えていたことから、かつてはスキーに出かける際に利用されていたこともあります。 荷物を積めるスペースが、後部座席を倒すとそのまま寝床として流用できるため、ステーションワゴンは意外にも車中泊向けの仕様といえます。その上で、実用性と走行性能を重視したセダンタイプの車をベースに作られていることから、走りの面でも安心して運転できます。 旅の目的から考える車中泊入門者向けの車種 これから車中泊を始めるのであれば、車中泊をするメリットだけでなく、旅の目的から車種を選ぶのも良い方法です。以下、一人旅、カップル・家族、趣味との両立といった観点から、車中泊入門者向けの車種について解説します。 一人旅で色々なところを巡りたい 主に「一人旅で色々なところを巡りたい」と考えている人にとっては、あまりに大きい車だと、出先で駐車場が見つからない可能性があります。一人旅で車中泊をする場合、ある程度スペースが限られている車であっても荷室を確保しやすく、思い立ったらどこにでも行けるよう、軽自動車のSUVタイプを選ぶのがおすすめです。 軽自動車でSUVと聞くと、何となく狭そうな印象があるかもしれませんが、必ずしもそうとは言い切れません。近年登場しているモデルの中には、前後の座席をたたんでフルフラットにできるものもあることから、試乗車がある場合は実際に寝転がってみて使い心地を確かめてみましょう。 また、SUVタイプは悪路走破性に優れたモデルも見つかるため、険しい道や雪道を走りたい場合も安心して運転できます。 カップル・家族で遠出してみたい カップルで車中泊にチャレンジする場合、最低限の条件として「大人2人が足を伸ばして寝られる」タイプの車が必要になるものと考えられます。そのため、基本的にはミニバン・ステーションワゴンなど、足を伸ばして広々と寝られる車を選ぶとよいでしょう。 どうしても予算の都合で軽自動車を選びたい場合は、高さと幅が十分にある車種を選びたいところです。具体的には、軽ハイトワゴン・軽1BOXといった車種を選び、一定のスペースを確保する必要があります。 家族で出かける場合、軽自動車で寝るとなると、2段ベッドになるようなベッドキットを使わなければ厳しいでしょう。ベッドキットの利用は初心者向けとはいえないため、最低でもミニバン、可能であればロングボディの1BOXを選び、家族全員がしっかり寝られるスペースを作ることが大切です。 趣味と車中泊を両立させたい 登山やフィッシング・秘湯巡りのように、主に自分の趣味のために車中泊をしようと考えている人は、寝床のほかに荷物を積めるスペースを確保することが重要になるでしょう。よって、荷物を積む場所のほか、寝る場所を分けられるような広さがあると安心です。 ただし、せっかく趣味を満喫するために車中泊するのに、運転後に体力を回復できなければ、車中泊をする意味がありません。よって、可能な限りフルフラットなスペースを作れる車を選びたいところです。 なお、積載する荷物が多い場合は、天井に収納ネットを装着できる車種を選ぶと、デッドスペースを有効に活用できます。具体的な車種としては、軽1BOX・コンパクトミニバンなど、取り回しの良さと積載性・居住性を兼ね備えたものを選びたいところです。 快適な車中泊には「大きい車」を選んだ方がいい？ ここまでお伝えしてきた通り、快適な車中泊をするためには、まず「快眠」を実現できる車種を選ぶ必要があります。座席をフルフラットにして、眠れる空間を確保できるようにするためには、それなりにスペースを確保できる車を選ぶことが大切です。 よく「大は小を兼ねる」といいますが、快適な車中泊と車体の大きさには関連性があります。寝床を作るのが苦手な人ほど、フルフラット化しやすくスペースが大きい車を選んだ方が、車中泊時の負担が軽くなるものと思われます。 しかし、大きいサイズの車を新車で購入する場合、予算が許さないケースも十分考えられます。そこで検討したいのが、金融機関が提供する「金利が低いカーローン」です。 金利が低いカーローンを組むなら「クラウドローン」 金融機関が提供するカーローンは、ディーラーや信販会社が提供するカーローンよりも、金利が低く抑えられています。その分審査が厳しい傾向にあるため、自分の条件でも審査に通る金融機関を自力で探すのは、時間も労力もかかります。 低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」を利用すれば、色々な金融機関のローンを検討することなく、基本情報や希望をWeb上で登録するだけで様々なプランの提案を受け取れます。新車・中古車で、車中泊に向いている車を購入しようと考えている人は、これを機会にクラウドローンの利用をご検討ください。 まとめ 車中泊を楽しむためには、快適な睡眠スペースと設備が重要になります。旅費節約なら軽自動車、快適性重視ならミニバン、走行性能重視ならステーションワゴンといったように、求めるメリットによって選ぶ車の種類も異なります。 また、一人旅、カップル・家族、趣味との両立など、旅の目的によっても最適な車種は変わってきます。様々なケースを想定した上で快適な車中泊をしたい場合は、広い車を選ぶのが無難ですが、予算が限られる場合は低金利のカーローンも検討してみましょう。

現代では実現するのが難しい美麗なフォルム、人と車が一体になる操作感などが魅力的なクラシックカーは、多くの愛好家を生み出しています。熱狂的な愛好家ではなくても、一度はクラシックカーに乗ってみたいと考えている人は、意外と多いかもしれません。 しかし、クラシックカーを取得する場合、一般車よりも多くの予算を見込む必要があります。この記事では、クラシックカーに乗る魅力や取得するメリット、注意点などに触れつつ、取得のためローンを組む方法についても解説します。 クラシックカーとは クラシックカーは、登場した年代によって、概ね以下のように区分されています。 概ね、自動車が誕生した1800年代終盤から、10年区切りで名称が付いているものと考えられます。そして、この中のどの年代までがクラシックカーに分類されるのかについては、人それぞれで考え方が異なります。 クラシックカーと聞くと、現代で乗られている一般的な車とは違う、どこか味わい深い車のイメージを持つ方が多いでしょう。そのような車をクラシックカーとしてイメージした場合、例えば昭和の時代の経済成長期に販売されていた車の中にも、最新型の車にはない独特なデザインのものを見かけることができます。 しかし、クラシックカーという名称は、厳密に定義されているものではありません。よって、昭和の時代の車をクラシックカーに含めない人もいれば、十分クラシックカーとしての価値があると判断する人もいるのです。 少なくとも、日本ではクラシックカーの定義があいまいなため、自動車業界で歴史的価値が認められている車であれば、クラシックカーを名乗れる可能性が高いでしょう。 クラシックカーが持つ魅力とは クラシックカーは、現代の新車にはない魅力がたくさんあり、特に「現代ではまず見かけることのないルックス」・「現代車に残っていない機能」などがそのまま残っている車は、多くの愛好家たちの心をつかんで離しません。以下、クラシックカーが持つ魅力をいくつかご紹介します。 現代にはないデザインの美しさ クラシックカーの多くは、その車が生まれた時代をそのまま切り取ったような、現代の感性から見て奇抜なデザインをしているものが多く見られます。現代の車は、燃費性能などの縛りもあることから、どうしても個性的なフォルムを実現するのに限界があります。 税制優遇の基準に達するためには、空気抵抗を減らして走行性能を向上させるなど、各種条件とデザインを両立させる必要があります。その結果、メーカーを問わずデザインが似通ってしまい、個性を演出するにも限界が生じます。 しかし、クラシックカーが生まれた時代のデザイナーたちは、のびのびとコンセプトに沿った美しい車をデザインすることができていたものと推察されます。その美しさは、時代を経てもなお愛好家に支持されているのです。 同じ車を手に入れるのが難しい クラシックカーは、コレクション癖がある人に対しても、ある種の魅力を感じさせる車です。言わずもがな、クラシックカーが製造されていた時代は古く、現代では絶版となっているものがほとんどです。 源流を継いだ後継車があっても、そのパーツをクラシックカーに流用できるとは限らず、もちろん車自体を買い替えることも難しくなります。つまり、どのメーカーにおいても「再生産ができない」という点において、クラシックカーは非常に貴重な車といえるのです。 流通している量が少ない車や、製造されてから長い年月が経過した車の場合、世界中を探して数台しか見つからないこともあります。そのため、クラシックカーは「世界で自分だけが持っている車」という付加価値に魅力を感じるコレクターにとって、喉から手が出るほど欲しい車といえるかもしれません。 ドライバーの技量が試される車である 現代の車には、様々なアシスト機能が搭載されています。アシスト機能の一例として、車両に取り付けられたセンサーによる障害物検知・衝突防止を実現する「プリクラッシュコントロール」という機能は、比較的新しい車両に搭載されている機能です。 その分、安全性は高いものと考えられますが、自分の意思・判断で操縦する喜びが失われていると考えるドライバーも少なくありません。当然ながら、クラシックカーにそのような機能は初期状態で搭載されておらず、必然的に「ドライバーの技量」を問う場面が多くなります。 マニュアルミッションが搭載されている車も多く、ドライバーの操作次第で動きが変わるため、運転中に少しでもボーっとしていると思わぬ大事故に発展するおそれもあります。しかし、自分が車の特性を理解して運転できれば、まさしく“人馬一体”ともいえる感覚を味わえるでしょう。 クラシックカーを持つことのメリットとは クラシックカーは、非常に個性的かつ希少性が高い車のため、普段から乗っていなくても「持っている」だけで価値が生まれる車といえます。以下、クラシックカーを持つメリットについて、主なものをいくつかご紹介します。 自分だけの「カッコよさ」を追求できる クラシックカーを街で見かけたとき、思わず二度見した経験がある方も多いのではないでしょうか。古いデザインの車は、保有している人が少ない分だけ、乗っているだけでその個性が際立ちます。 形状だけを見ても、クラシックカーがどことなく曲線的で優美な印象を与えるのに対して、現代の車は空力を意識した分だけシャープな形状のものが多く見られます。ライトに関しても、クラシックカーは丸形で愛嬌のある目のようなライトが搭載されているものを多く見かけますが、現代車はつり上がった目、細目のライトなど複雑な形状をしています。 どちらが自分にとって魅力的かは人によりますが、車好きの人にとっては、クラシックカーに乗っているだけで自分だけの「カッコよさ」を演出することにつながります。単なる移動手段を超えた満足感を車に求めるなら、クラシックカーは最適の車種といえるでしょう。 資産価値がある 状態の良いクラシックカーは、金や芸術作品・不動産といった、いわゆる「実物資産」の一つに数えられることがあります。つまり、クラシックカーそのものが、投資対象として魅力的な存在になり得るのです。 実物資産はインフレに強いとされ、モノの価値が上がれば自動車の価格も上がることになり、株や外貨などに比べて経済変動の影響を受けにくいものと予想されます。実際、運転するのではなくコレクションとしてクラシックカーを保有している人も一定数存在していることから、資産価値は十分にあるものと考えられます。 もちろん、スクラップ同然のクラシックカーに高値が付くとは考えにくく、少なくとも乗れる状態・見た目には綺麗な状態を保っていることが、投資対象と判断される最低限の条件となるでしょう。 オーナー同士で交流の機会が生まれる 車に関するトピックは、多くのファンやドライバーを引き付けるものですが、クラシックカーも例外ではありません。そもそも、クラシックカーに乗っている人は世界中を見渡してもさほど多くなく、日本国内ともなればなおさらコミュニティが限られているのが現状です。 それだけに、似たような趣味を持つオーナー同士で交流の機会が生まれることは、人生においてかけがえのないつながりに発展する可能性を秘めています。車をきっかけにした人間関係の中で、楽しいひと時を過ごせるだけでなく、パーツや修理に関する相談を持ち掛けることもできるでしょう。 現代では、SNSによって気軽に色々な人とつながることもできるようになったため、全国規模で仲間を見つけることも難しくなくなりました。自分から愛車の情報を発信することで、他のファンとのコミュニケーションに発展する可能性も十分考えられます。 クラシックカーを手に入れる際の注意点 クラシックカーには唯一無二の魅力があるものの、誰にとっても気軽に手に入れられるものではなく、毎日のメンテナンスにもお金や労力がかかります。以下、クラシックカーを手に入れる際の、主な注意点について解説します。 クラシックカーは総じて高価 世界経済の先行き不安などを理由に、クラシックカーは金融商品化する傾向にあります。そのため、近年では簡単に手に入りにくくなった車種も存在しています。 旧車の雑誌や昔のカタログなどを見て、思わず一目惚れしてしまった車を購入したいと思っても、いざ手に入れようと思ったら予算を大幅にオーバーしてしまうことは珍しくありません。オークションや人づてに車を手に入れようとしても、購入価格が適正な市場価値かどうか判断するには一定の経験が求められ、気軽に購入するのは難しいでしょう。 かつては比較的安価で購入できた日本の国産旧車でさえ、数百万円に価格が高騰しているケースも見られます。登場時点から高級車だったクラシックカーを手に入れる場合、相応の金額を準備する覚悟が求められます。 メンテナンス・維持にもお金がかかる クラシックカーは、希少性が高い分だけ、現代で流通している車に比べて不便な部分が数多く存在します。特に、故障部位のメンテナンスや車体の維持は、市販されているパーツを流用するのが難しいため、専用パーツや改造パーツなどを探すことになります。 車は生産されてから10年を境に、少しずつ部品の供給が減っていきます。よほどのベストセラー車種でない限りは、車が古くなればなるほど、部品を手に入れるのが難しくなるのです。 普段からきちんと整備をしているのに、予期せぬ形で故障が発生してしまうのも、クラシックカーの特徴に分類されます。故障を修理したタイミングで、新たな不具合が見つかることも珍しくなく、いつまでも車に乗れず心が折れてしまうドライバーも少なくありません。 また、古い車は総じて燃費が現代車よりも悪くなりがちで、エンジンや周辺の性能改善にも限界があります。新車登録から13年を過ぎた車は自動車税も割高になるため、維持費も決して馬鹿にならない点に関しては覚悟が必要です。 クラシックカーの購入でローンは組める？ 購入も維持もお金がかかるクラシックカーを手に入れるため、せめて「購入金額だけでも負担を軽くしたい」と考えるドライバーは少なくありません。そこで役に立つのが、銀行やディーラーなどで取り扱いのあるマイカーローンですが、多くの商品は一般的な新車購入に特化した商品設計となっているケースが多く、基本的に車両の購入価格とその他諸経費までしかカバーできないものと考えられます。 購入後の不具合が心配なクラシックカーをローンで購入するには、レストア（乗車可能な状態に復元する）費用までカバーしてくれるローン商品を選ぶことが大切です。 クラシックカーの購入に役立つ「クラウドローン」 クラシックカーが対象となるカーローンを自力で見つけようとすると、時間・労力的な限界から十分なリサーチができず、自分にとって不利な条件でローンを組んでしまうおそれがあります。そこでおすすめなのが、全国各地の銀行からWeb経由で提案を受けられる「クラウドローン」です。 クラウドローンを利用すれば、様々な金融機関に足を運ぶ必要がありません。希望の条件を入力するだけで、様々な金融機関のローン商品の中から、クラシックカーの購入に適した提案を選ぶことができます。 まとめ クラシックカーは、独特のデザインや希少性、運転の楽しさなど、多くの魅力を持つ車です。クラシックカーとの出会いによって、同じ車のオーナーとの人間関係が生まれると、より充実した人生を過ごすことにもつながります。その一方で、クラシックカーは誰もが気軽に購入できる価格帯の車とはいえず、購入後の維持費もかかります。カーローンを組んで購入する場合、将来の不具合も想定して、レストア費用までカバーできる商品を選ぶことが大切です。

四季の変化が美しい日本ですが、土地が南北に長い分、北日本と南日本では気候にも大きな差があります。そのような事情から、北海道や東北・北陸など、雪や寒さが厳しい土地では、購入できる車の仕様も「寒冷地仕様」となっているものが多く見られます。 雪が降る地域、冬場に-10℃以下まで気温が下がる地域においては、暖かい地域から車を持ち込むと故障等につながるリスクもあるため注意が必要です。この記事では、寒冷地仕様の特徴に触れつつ、メリットや注意点などを解説します。 「寒冷地仕様」の車とは 寒冷地仕様と呼ばれる車は、一般的に「寒い地域でも快適に乗れる車」のことを指します。いわゆるオフロード仕様のように、道が見えないような雪深い場所をグングン進んでいくような車のことではなく、あくまでも一般的なラインナップを寒冷地で走りやすいようにしたものが該当します。 多くの場合、寒冷地仕様車は-10℃以下になるような地域においても、スムーズにエンジンがかかるような装備を搭載しています。事実上、寒冷地で車を運転するのであれば、ほぼ選択の余地がない仕様といえるかもしれません。 寒冷地仕様の車に見られる主な特徴 寒冷地仕様の車は、気温が下がっても、雪が降っても、スムーズにエンジンをかけて走れるような機能を備えています。以下にご紹介する通り、装備も標準仕様に比べて冬の諸事情を考慮しているため、車に詳しくないドライバーでも安心して運転できるでしょう。 バッテリーの容量が大きい 寒冷地仕様において、重要かつ特徴的な装備の一つが、標準仕様に比べて容量が大きいバッテリーです。バッテリーは、エンジンをかける際に欠かせないものですが、寒さによって化学反応が弱まるという難点があり、冬場はエンジンがかかりにくくなることも珍しくありません。 そこで、寒冷地仕様では容量が大きいバッテリーを搭載することで、多少性能が落ちても問題なくエンジンがかかるよう配慮されています。ちなみに、寒冷地で走るディーゼル車の場合、バッテリーを2基搭載しているケースも見られます。 オルタネーターの発電量が大きい 自動車で電気を使用する際は、バッテリーの容量だけでなく、オルタネーターの性能も重要です。オルタネーターとは、自動車で使用する電気を発電する部品のことで、こちらも寒冷地仕様と標準仕様で違いが見られます。 例えば、標準仕様のアンペア数が100Aの車があった場合、寒冷地仕様では130Aに強化されたオルタネーターを装備していることもあります。詳細は後述しますが、寒冷地仕様の場合はヒーター機能を利用する場面も多いことから、寒冷地仕様の電力使用量に対応できるような装備は必要不可欠なのです。 「冬ワイパー」がある 雪が降ることがほとんどない地域では、基本的にワイパーを夏場・冬場で交換することはないでしょう。しかし、寒冷地では雪が降るケースを想定して、冬場は「冬ワイパー」に交換するのが一般的です。 冬ワイパーは、寒さ・雪を考慮して作られたワイパーのため、雪を拭き取るのに適したタフな設計となっています。凍結や錆を防止するため、金属部分がゴムで覆われていたり、雪を拭き取るためのラバー部分が分厚くなっていたりするのも特徴です。 ヒーター機能が充実している 寒冷地仕様では、気温が低く雪が降っている状況においても、運転手が快適に運転できるようヒーター機能が充実している傾向にあります。例えば、ワイパーが凍結してしまうケースに備え、フロントガラスのワイパー接触部に電熱線を搭載している車もあります。 サイドミラーの結露・くもりを除去するため、ミラーヒーターを搭載している車は、吹雪いている中でも視界を保つのに便利です。なお、各種ヒーター機能に関しては、車種によっては寒冷地仕様においてもオプションになっている可能性があるため、購入前に確認しておくことをおすすめします。 エンジンオイル・冷却液にも違いが見られる エンジンオイルや冷却液（クーラント）に関しても、寒冷地仕様で採用されているものは、標準仕様と異なります。低温の環境においてはエンジンオイルの温度も低下するため、その分粘度が硬くなってしまうことから、寒冷地仕様では冬場の走行に向いたオイルが使用されています。 エンジンオイルの粘度に関しては、世界中で「SAE粘度表示」という表記が用いられており、例えば「0W-20」や「10W-30」といった形で表記されます。低温環境下においては、Wの前に書かれた数字が重要な情報となり、0Wは-35℃、10Wは-25℃の環境に適応していることを示しています。 また、冷却水は寒冷地仕様と標準仕様で「濃度」に違いがあり、濃度が薄い冷却水は寒冷地で凍ってしまうおそれがあります。そのため、寒冷地仕様は基本的に濃度50％のものを採用しており、標準仕様は30％となっている車が多いようです。 その他の寒冷地仕様の特徴 先にあげた特徴以外にも、寒冷地仕様に搭載されている装備は数多く存在します。ドライバーの快適性だけでなく、自車の後部を走る車両に向けた装備もあり、一例としてリアフォグランプがあげられます。 積雪した路面を走っている車は、雪を巻き込むような形で走行しなければならないため、天候によってはストップランプ・テールランプが見えにくいことがあります。そこで、より照度の高いランプとして、リアフォグランプが搭載されている車があるのです。 また、寒冷地特有の道路事情に配慮した例としては、降雪地に散布されている融雪剤「塩化カリウム」対策として、車両の下回りに防錆機能の高い塗装を施したケースがあげられます。その他、暖かい空気を出すため、ヒーターラジエータの容量が大きくなっている車があるのも、寒冷地仕様の特徴の一つに数えられるでしょう。 寒冷地仕様の車に乗るメリット 寒冷地仕様は、一般的に寒冷地で車に乗るための選択肢として用意されていますが、比較的温暖な地域で暮らしている人であっても、あえて寒冷地仕様を選ぶメリットは存在します。以下、寒冷地仕様の車に乗るメリットについて、主なものをいくつかご紹介します。 雪深く寒い場所に車で出かけられる 全国各地で気候や降雪量が異なる日本においては、移動する場所によって路面状況が変わることがあります。冬場に山間部に移動すれば、必然的に降雪や低温の影響を受けやすくなるため、標準仕様では事故・スタックのリスクなどが高まるでしょう。 しかし、あらかじめ寒冷地仕様を選んでおけば、すでに寒冷地で運転しやすい装備が搭載されているため、冬場のレジャーでスキー・スノーボードなどを楽しみたい場合に便利です。例えば、東京近郊に住んでいる人が車でスキー場に向かう場合、天気次第ではタイヤをスタッドレスに、ワイパーを冬用に交換するだけで出かけることも十分可能です。 もちろん、寒冷地独特の運転技術は必要になってきますが、少なくとも標準仕様で移動するよりは安心して運転できるはずです。 天候の変化に対応しやすい 冬場に北日本に向けて車を走らせる場合、地域によっては雪が積もっているところもありますし、逆にそれほど雪が降っていないところもあります。同様に、走行時の気温や天候にも差があるため、標準仕様で車を走らせる際はこれらの不確定要素に配慮してメンテナンスを行わなければなりません。 例えば、標準仕様の場合、エンジンオイルも冷却水も寒冷地を想定していない粘度・濃度のものが採用されています。北日本への移動だけのために、エンジンオイルや冷却水を交換するのは、あまり経済的でないように感じてしまう人も多いはずです。 この点につき、寒冷地仕様は購入した時点で寒冷地用のエンジンオイル・冷却水が採用されているため、移動前に交換を検討する必要がありません。 車内を暖かい状態に保ちやすい 寒冷地であろうとなかろうと、寒がりな人にとっては、車のヒーターをONにしていても冬場の車内は寒いと感じるかもしれません。もし、自分が普段から車内で寒さを感じやすいことを自覚している場合は、寒冷地仕様を購入した方が暖かく過ごせるでしょう。 寒冷地仕様は、ヒーターの性能が強化されている分だけ、車内を暖かい状態に保ちやすいのが特徴です。シートヒーターなどと合わせて使用すれば、身体をしっかり温めることができるはずです。 そんな車のヒーターは、車内を循環する冷却水が「本来捨てるために吸い上げたエンジンの熱を再利用して車内を温める」仕組みとなっているため、エンジン始動直後は暖かい空気が送風口から出ず寒い思いをすることがあります。寒冷地仕様の車の中には、その点を改善するため、エンジン始動直後に暖房を補助してくれるスタートアップヒーターを備えた車種もあります。 寒冷地仕様の車に乗る際の注意点 寒冷地仕様は、標準仕様で車を走らせることが多い地域であっても、有効に活用できることが分かりました。しかし、万人にとって寒冷地仕様が最適解になるとは限らないため、実際に購入を検討する際は以下の点に注意しましょう。 標準仕様に比べて価格が高い 寒冷地仕様は、基本的に「標準仕様の車をベースにグレードアップしている」車であるため、標準仕様に比べて10万円前後高くなることが予想されます。転勤の機会が多い・全国各地を車で旅行する予定があるなど、色々な都道府県を移動する機会が多い人にとっては、10万円を投資してでも安心を買うことにつながるかもしれません。 このように、寒い時期に寒い地域を走る上では、確かに大幅なリスク削減につながる寒冷地仕様ですが、基本的に暖かい地域でしか車を走らせない場合は“宝の持ち腐れ”になってしまうでしょう。暑い時期が長ければ長いほど、強力なヒーターが役に立つ機会は限られますし、あえて寒さに強いオイルや冷却水を選んで交換し続ける意味もないはずです。 標準仕様を購入後に寒冷地仕様にするのは難しい 標準仕様の車を購入した後、何らかの理由で寒冷地仕様への改造が必要になった場合、それは可能かどうか疑問に思った方も多いでしょう。結論からいうと、寒冷地仕様は「新車で購入する際のオプション」であることから、基本的に新車で寒冷地仕様を選ばなければなりません。 新車のオプションの中には、購入時でなければ装備できないものが数多く存在しており、寒冷地仕様もその中の一つです。よって、寒冷地仕様が欲しいと思った場合、中古車で寒冷地仕様のものを選ぶケースを除き、新車購入段階で決定する必要があります。 仮に、標準仕様の車を寒冷地仕様に近づけたいと考えるなら、次のような限定的な方法しか選べないため注意しましょう。 寒冷地仕様を買うなら「クラウドローン」で安心！ 寒冷地への転勤などが急に生じた際、寒冷地仕様の車を手に入れるためには、基本的に「新しい車に買い替える」以外の選択肢がありません。そのような場合は、金融機関が取り扱っている“金利が低いローン”を探しやすい「クラウドローン」の利用がおすすめです。 クラウドローンを利用すると、Web上で年齢・家族構成・年収などの基本情報を入力するだけで、お住まいの近くにある銀行の中から、金利が安い、希望の金額が借りられる銀行からの提案が受けられます。転勤後に車を購入する場合は、転勤先の近くにある金融機関の情報をチェックするのにも役立ちます。 まとめ 寒冷地仕様の車は、バッテリー容量やオルタネーターの機能が高く、冬用ワイパーやヒーター機能なども充実しており、寒い地域での走行に適しています。雪道や低温といった状況でも安心して運転でき、車内も暖かく保てるメリットがあります。 ただし、標準仕様より価格が高い傾向にあり、購入後に寒冷地仕様に改造するのは難しい点に注意が必要です。急に寒冷地で車が必要になった場合は、金融機関が取り扱う金利の低いローンを探せる、クラウドローンの利用をご検討ください。

日本は比較的、公共交通機関の選択肢が多い傾向にあり、電車・バス・飛行機など多様な交通手段を使い分けている人も多いかもしれません。その一方で、1家に1台どころか「1人1台」の車がなければ、日常生活が成り立たない地域も少なくありません。そのような状況においては、専業主婦（主夫）の方が車を必要とするケースも十分考えられ、金融機関やディーラーによっては専業主婦であってもカーローンを組める場合があります。この記事では、専業主婦でも車のローンを組む際のポイントや、より有利な借入先を探すための方法について解説します。 専業主婦（主夫）でも車のローンが組める主な条件 一般的に、専業主婦（主夫）が各種ローンを組むのは難しいとされていますが、すべての専業主婦に当てはまる話ではありません。以下、専業主婦が車のローンを組む際に満たしておきたい、主な条件についてご紹介します。 何らかの収入源がある 専業主婦であっても、本人が何らかの収入源を持っている場合は、ローンの審査に通る可能性が高まります。 具体的には、不動産・株式など、自身の名義で定期的に収入が得られる資産を持っていると、その点が審査でプラスに働くことが予想されます。投資以外では、副業をして安定的に収入を得ている場合も、審査で有利になる可能性は十分考えられます。ただし、副業をしていることをアピールしても、収入が少額の場合はプラスに働かないおそれがあります。 配偶者・親族の収入が高い 配偶者の年収が高かったり、同居している両親が多くの年金をもらっていたりする場合は、カーローンの審査でその点が考慮されることがあります。 配偶者がサラリーマンとして長年勤めており、収入も安定しているなら、カーローンの審査にチャレンジしてみてもよいでしょう。同居している両親の年金支給額にゆとりがある場合も、審査に通るチャンスはありますが、返済期間が長期にわたる場合は「完済時の年齢」が考慮されるおそれがあります。よって、両親の年金による審査通過を見込むのであれば、返済期間を早めにしたり、本体価格が安い車を選んだりすることをおすすめします。 職場復帰する予定がある 産休・育休など、一時的に職場を離れている理由がある場合は、専業主婦であっても車のローンを組める可能性があります。 カーローンの審査において、申込者がどのような雇用形態で仕事をしているのかは重要なポイントの一つになるため、産休・育休を取れる雇用形態であることは十分なアドバンテージになります。例えば、休みを取る前は正社員として働いており、職場復帰の具体的な時期が決まっている場合は、その時期を伝えることで審査に通りやすくなるでしょう。 専業主婦（主夫）が車のローンを組む際のポイント 先にあげた条件を満たしている専業主婦（主夫）であっても、それだけで100％カーローンの審査に通るとは言い切れません。専業主婦が車のローンを組む際は、次のようなポイントを押さえた上で借入先を探すことが大切です。 車が必要な目的を明確にする 専業主婦の方が自分の車を必要とする理由としては、例えば次のようなものが考えられます。 仮に、子供の送迎を目的として車を買おうと考えている場合、購入した時点では必要性が高かったとしても、将来的に購入した車が必要なくなる可能性は十分あります。車を必要とする期間が限られているなら、あえて新車を買う必要があるのか、事前に検討しておいた方がよいでしょう。 車のサイズに関しても、子供の送迎が中心になる時期は、大きい方が便利かもしれません。しかし、子供が成長して自力で移動できる手段が増えた場合は、あえて買い物目的と割り切り軽自動車を購入した方が経済的です。 このように、用途次第で車の選び方は変わってくるため、新車・普通車だけでなく中古車・軽自動車も選択肢の中に入れた上で、カーローンを組むことが大切です。 頭金は多めに用意しておく 頭金があると、その分だけ金融機関や信販会社などから借りるお金を少なく抑えられるため、審査の難易度が下がることが予想されます。よって、貯蓄にゆとりがある場合は、頭金を多めに用意しておくとよいでしょう。 頭金を用意すると、その分だけ最終的な支払額も少なくなりますから、無理なくローンを返済したい方におすすめの方法です。 「返済負担率」を計算しておく カーローンの審査においては、年収に占める年間の返済額の割合（返済負担率）もチェックされます。審査を申し込む時点で、すでに住宅ローンやクレジットカードのキャッシングなどを利用して一定額の返済を行っている場合は、それらの借入額も含めて返済負担率が計算されます。 返済負担率は、以下の公式を使って計算することができます。 【返済負担率＝年間返済額÷年収×100】 カーローンの審査では、この年間返済率が他の借入返済額も含め「30～35％以下」に収まっているかどうかチェックされるものと考えられるため、事前に返済負担率を計算して申し込むと審査通過の確率を上げることにつながります。 車のローン以外のローン・返済状況を確認する 過去のローン等の返済が滞ってしまった場合、その分審査に不利になることが予想されます。金融機関などが審査を行う際は、過去の取引履歴から信用情報をチェックするため、次のような支払いに遅れてしまった経験がある場合は要注意です。 これらの例も含め、過去に返済が滞ったケースに心当たりがある場合、その情報は信用情報機関で「金融事故」として登録されている可能性があります。万一、事故があった場合、最低でもそのときから5年が経過していないと、カーローンの審査に通るのは難しくなります。 不安を抱えながらローンの審査を申し込むよりも、事前に次のような信用情報機関に確認をとり、事故扱いになっていないかどうか確認しましょう。 連帯保証人を探す 年収・雇用形態などが審査基準に満たない専業主婦の方でも、安定収入のある連帯保証人を立てることで、審査に通る可能性を高められます。現在専業主婦で、収入面で審査に通るかどうか不安を感じている方は、配偶者・親族など連帯保証人になってくれそうな人を探してみることをおすすめします。 ただし、連帯保証人は契約者と同じ責務を負う立場のため、連帯保証人になってもらえそうな人に金融事故情報があると、当然ながら審査には通らないでしょう。滞納等の面で問題がなかったとしても、審査基準として収入・年齢等の制限が設けられている場合は、やはり審査に通る可能性は低くなるため注意が必要です。 専業主婦（主夫）が車のローンを組む際の主な借入先 専業主婦（主夫）の方が、新たに車のローンを組む際は、大きく分けて次の3つの選択肢があります。 以下、それぞれの借入先について解説します。 金利を最優先するなら銀行のカーローン 返済の負担を減らすことを第一に考えるなら、金融機関のカーローンを利用して、金利を安く抑えるのがスタンダードな方法です。 都市銀行・地方銀行・信用金庫などが提供しているカーローンは、総じて金利が低く抑えられていることから、少しでも支払額を減らしたい場合は有利な選択肢の一つです。しかし、誰もが審査に通過できるわけではなく、安定収入がない専業主婦の方にとっては審査の難易度が高くなることが予想されます。金融機関としても、金利を低めに抑えている分、確実に貸したお金を回収したいと考えているからです。 審査受付から完了までの時間が長いのも特徴で、1週間前後の時間を要することもあります。すぐにローンを組んで車を買う必要がある人にとっては、ハードルが高い借入先といえるでしょう。 検討している車の幅が広いならディーラーのカーローン 欲しい車の候補が多く、色々なタイプの車を検討している方は、各種ディーラーが提供しているカーローンの利用を考えてみましょう。 ディーラーローンは、ディーラーが信販会社などと提携して提供しているタイプのカーローンで、ディーラーによって商品のラインナップに違いが見られます。ディーラーの提供するカーローンを利用した場合、完済までの間は車が担保となるため、車検証に記載される所有者の名称はディーラー・信販会社になります。また、金利も金融機関などに比べると、多少高めに設定されています。 しかし、ディーラーの中には「自社クレジットカードを作ると金利が下がる」など、独自の取り組みを行っているところも見られます。審査の難易度も金融機関に比べて下がるため、検討する価値は十分にあります。 比較的審査に通りやすい自社ローン 金融機関・ディーラーで審査を通過するのが難しそうなら、中古車販売店などが提供している独自の支払方法を選ぶ方法もあります。このようなローンは「自社ローン」と呼ばれるもので、基本的に申込者の信用情報を照会せず、お店独自の基準で判断してくれるため、その分審査の難易度も低い傾向にあります。 専業主婦で個人の収入源がない方にとっては、利用しやすいローンの種類といえますが、もちろんメリットだけではありません。お店によって差はあるものの、ローン契約者は購入額の1割から2割ほどの手数料・保証料が上乗せされ、その金額を分割で支払わなければならないケースが多く見られます。 車を買うのにローンは組みたいものの、支払総額はできる限り膨らませたくないと考えている方にとっては、難しい選択肢かもしれません。 車の価格帯によってはフリーローンという手も 金融機関・ディーラー・中古車販売店などが提供しているローンの利用が難しい場合、車の価格帯によっては「フリーローン」を利用する方法もあります。銀行や信販会社などでは、カーローン以外にも個人向けのフリーローンを用意しており、こちらは原則として「個人が用途自由で借りられる」タイプのローンです。 金利の設定に関しては、金融機関が借入利率を審査によって決定するケースのほか、借入額（利用可能枠）に応じて金利を設定しているケースもあります。そのため、選ぶフリーローンの種類によっては、比較的幅広い金利の中から選ぶことができます。逆に考えると、借入額や審査状況次第では、想定していた以上に高金利となるおそれもあります。よって、基本的には他の選択肢が選べない場合に検討した方がよいでしょう。 少しでも自分に有利なカーローンを探すなら「クラウドローン」 専業主婦の方が、自分の欲しい車・乗りたい車を購入する上で、カーローンは非常に魅力的です。しかし、欲しい車が見つかったとしても、各種カーローンの審査に通らなければ、貯金を切り崩して車を購入することになるかもしれません。 また、審査は通ったとしても、想定していた以上に金利が高くなってしまう可能性も考えられます。少しでも自分に有利なカーローンを探して、できる限り支払いの負担を減らしたい場合は、低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」がおすすめです。 クラウドローンを使えば、金融機関に来店することなく、提携保証会社を通して事前審査を受けられます。金額・金利・立地ともに、自分にマッチする金融機関を探したい方は、まずは“3分で終わる”無料登録から始めてみましょう。 まとめ 専業主婦（主夫）の方でも、収入源や配偶者の収入、職場復帰予定といった各種条件を満たせば、カーローンを組める可能性は十分あります。少しでも審査の難易度を下げるためには、返済負担率を計算した上で、必要に応じて頭金を用意することが重要です。 もっとも金利が低いのは銀行などが取り扱うカーローンですが、その分審査の難易度は高くなるため、選択肢の多いディーラーローン、審査の難易度が低めの自社ローンも検討してみましょう。金利を抑えるため、どうしても金融機関でカーローンを組みたい方は、クラウドローンもご活用ください。

カーローンなどの各種ローン商品は、一般的に「安定収入」がある人ほど有利に働くと考えられています。そのため、フリーランスのように収入が一定でない・不安定な傾向がある人は、カーローンを組む際に不利になる場合があります。 しかし、すべてのフリーランスがカーローンを組めないわけではなく、所定の条件を満たしている場合は問題なくカーローンを組むことができます。この記事では、フリーランスがカーローンを組む際の審査通過のポイントや、ローン商品を選ぶ際の注意点などについて解説します。 「フリーランス＝カーローンNG」ではない！ 大前提として、フリーランスであることが、カーローンを組む際に重大な障害となるわけではありません。そもそも、一口にフリーランスといっても、その人がどれだけ稼いでいるのか、どのくらいの年数活動しているのかによっても、ローンを組めるかどうかの判断が変わってきます。 ローンを組む際、金融機関などは「安定的に一定額の収入が得られているかどうか」をチェックします。勤めていた会社を辞めてフリーランスになったばかりの頃は、駆け出しという立場上、収入が安定しない状況が続くことも十分考えられます。 しかし、数年間確定申告を続けていれば、それだけ仕事を続けられている・良いクライアントに恵まれているフリーランスと評価されやすいため、必然的にカーローンの審査も通りやすくなります。組織に縛られない分、自分の頑張りがそのまま収入につながっていくため、着実に実績を積むことによって、最終的には年収8ケタ以上を安定して稼げるようになれば、高額のローンを組める可能性も十分あります。 カーローンを組めるフリーランスの主な特徴 フリーランスであってもカーローンを組める人の多くは、金融機関やディーラーなどを説得できるだけの信用と実績・マネーリテラシーを備えています。以下、カーローンをスムーズに組めるフリーランスの特徴について、主なものをいくつかご紹介します。 優良な信用情報を積み重ねている カーローンを組むにあたり、審査時に契約希望者がお金を貸すに足りる人物かどうかを判断する際、信用情報は必ずチェックされるポイントの一つです。具体的には、信用情報に傷がないかどうかをチェックされます。 信用情報に傷がない状態とは、これまでにクレジットカード・ローンなどの利用歴があって、それらを月々問題なく支払えている状態のことをいいます。審査時は、フリーランスになる前の会社員時代についてもチェックされるため、その時期についても滞りなく支払いを行っている必要があります。 フリーランスになる前も含め、現在まで毎月問題なく支払いを続けている人・借りたお金をきちんと返している人は、信用情報に傷がないためカーローンの審査にも通りやすくなります。逆に、少しでも支払いが遅れてしまった経験がある人は、その分ローン審査も不利になるでしょう。 フリーランスとして一定年数の実績がある フリーランスは、独立してから一定年数の実績があると、独立間もない時期に比べてカーローンを組みやすくなります。金融機関などでは、カーローンを組むにあたり「3年分以上の確定申告書」を求められるケースが多いため、一般的には3年以上実績を積めばカーローンを組みやすいと考えてよいでしょう。 ローンを組むにあたり、確定申告書に書かれた情報の中で重視されるのは、売上（収入）ではなく「所得」の方です。所得とは、年間の合計収入の中から必要経費を差し引いた額のことをいい、売上が多いからといって所得も多いとは限りません。 カーローンを問題なく組めているフリーランスの多くは、収入ではなく所得を増やすべく、経費削減も意識しているものと考えてよいでしょう。 他の借入額が多額でない フリーランスとして仕事を進める中で、複数の借入・返済を行っている場合、その借入額が多額でないことも重要です。カーローンを組む際は、これから契約するカーローンだけでなく、これまでに借りているお金も含め審査の対象となります。 事業を運営していると、借金をしなければならない場面に遭遇することは珍しくありませんが、借入額が大きくなるほど滞納のリスクも高まります。そのため、計画的、かつ必要最小限の借入れにとどめているかどうかは、審査に通る上で重要なポイントです。 よって、カーローンの審査に通るフリーランスの多くは、そもそもカーローン以外の借金をしていない、または毎月計画的に返済できる額だけを借りているものと考えられます。 フリーランスがカーローンの審査を通す際のポイント フリーランスの立場でカーローンの審査を通すためには、信用情報を良好に保ったり、借入れを計画的に行ったりして、借入元に自分が信頼できる人間（借りたお金をきちんと返せる人間）だと証明する必要があります。その上で、より審査に通る確率を高めるためには、次のようなポイントを押さえることが大切です。 十分な頭金を用意する カーローンの審査の難易度を下げる“王道”の方法としては、月々の返済額を少なくできるよう、十分な頭金を用意することがあげられます。この方法は、フリーランスに限らず様々な職種で効果が期待でき、頭金はできるだけ多い方が審査に通りやすくなるものと考えてよいでしょう。 頭金としてまとまったお金を用意する際は、貯金を切り崩すことも想定しなければならないため、万一に備えていくら残しておく必要があるのか、よく考えた上で支払う額を決めましょう。審査通過に有利になるよう頭金を支払う場合は、概ね「車両価格の2～3割」が頭金の目安になります。 なお、頭金を支払わない、いわゆる「フルローン」で組めるカーローンも存在しますが、その分審査の難易度も上がるため、フルローンを検討している人は注意が必要です。 節税はほどほどにする フリーランスは、売上や経費の処理だけでなく、税金などの支払いも基本的に自分で行わなければなりません。利益を残すためには、支払う税金の額を少なく抑える必要があり、その観点から経費の種類や節税に詳しくなる人も一定数存在しています。 確かに、節税を熱心に行うことは、無駄な出費を抑えて自分の身を助けることにつながります。しかし、極端なまでに節税を意識すると、場合によっては所得が少なくなってしまうことも十分考えられます。 審査を行う側の目線で見ると、所得が少ないということは、すなわち「利益があまり残っていない」という解釈になりかねません。つまり、所得が少ないフリーランスは、その分ローンの返済も難しいのではないかと判断されてしまうおそれがあるのです。 フリーランスとしてカーローンを組めるようになりたいなら、節税はほどほどに抑えつつ、一定額の所得を確保する意識を持ちましょう。なお、税金や健康保険、年金の支払いを滞納しないことも、借入先の信頼を得る上で重要です。 将来を考えて地方銀行・信用金庫でローンを組む 個人事業主として開業届を出しているフリーランスの場合、将来的に仕事を手広く行おうと考えているなら、まずはカーローンを地方銀行・信用金庫で組むというのも一手です。特に信用金庫は、地域の経済活性化というミッションを担う金融機関であることから、地方で事業を営んでいる個人事業主をサポートするスタンスのところが多く見られます。 最初に近所の信用金庫で口座を作っておき、そちらである程度ビジネス上の金銭のやり取りを行ってからカーローンを組むと、思いのほかスムーズにローンが組めることもあります。金融機関の中でも、地方銀行や信用金庫は都市銀行に比べて審査のハードルが低い傾向にあり、金利もディーラーなどに比べて安く抑えられているため、できる限り活用して将来への布石を打っておきましょう。 フリーランスがカーローンを組む際の注意点 フリーランスが新たにカーローンを組む際は、借入先としてどのような選択肢があり、購入した車についてどのように経費処理すべきなのか、予備知識を頭に入れておくことが大切です。以下、フリーランスがカーローンを組む際の、主な注意点について解説します。 カーローンの主な種類と特徴を押さえる カーローンの種類は、大きく分けて次の3つに大別されます。 まずは、審査の難易度が高めの銀行ローンからチャレンジしてみて、徐々にディーラーローン、自社ローンへとシフトしてみるとよいでしょう。 経費処理についての知識を得る カーローンを組んで車を購入しても、その金額を経費として計上するためには、正しい経費処理についての知識を得る必要があります。仮に、ローンを組んで車を購入したとしても、その費用は一括で経費計上することができません。 会計ルール上、車の耐用年数は普通自動車で6年、軽自動車で4年となっています。その耐用年数に応じて、所定の割合で年度ごとに経費に計上しなければならず、これを減価償却（げんかしょうきゃく）といいます。 また、フリーランスの場合、仕事とプライベートで同じ車を利用することも珍しくありません。そこで、自動車関連の経費を計上する際は、プライベートで使用した分は別々に計上する必要があり、こちらは家事按分（かじあんぶん）といいます。 上記のルールについてよく分からない人は、フリーランスの会計処理に詳しい税理士に相談することをおすすめします。 自分にとって有利なカーローンを探す カーローンの大まかな種類について把握できても、実際にどのタイプのカーローンが自分にマッチするのか、イメージが湧かない人も多いかもしれません。そのような人は、できるだけ自分にとって有利なカーローンを探すため、低金利ローンのマッチング&比較サービス「クラウドローン」を利用してみましょう。 一般的に、ディーラーローンは信販会社・保証会社による融資をディーラーが仲介する形をとるため、金融機関が取り扱うカーローンよりも金利は高くなります。しかし、全国各地の金融機関を比較してみると、金利が低く審査のハードルも比較的低い商品が見つかることがあります。 クラウドローンは、自分が契約したい条件をWeb上で登録することにより、希望の金額・金利・場所の条件を満たした金融機関から提案を受けられるサービスです。少しでも返済の負担を軽くしつつ、お目当ての車を手に入れたい方におすすめです。 まとめ フリーランスとして働いている人でも、安定収入・良好な信用情報・一定の実績があれば、カーローンを組むことは十分可能です。審査をスムーズに通過するためには、十分な頭金を用意しつつ所得を確保し、将来を見据えて地方銀行や信用金庫を利用するとよいでしょう。 複数あるカーローンの種類・特徴について理解を深めておくと、自分の立場でどのローンを選ぶのが適切なのかイメージしやすいはずです。金融機関で金利の安いカーローンを組むことにこだわるなら、クラウドローンを活用して条件の良い金融機関を探してみましょう。

地球温暖化をはじめとする環境問題の解決に向け、様々な試みが続けられる中、近年では世界各国でEVの導入が進んでいます。EVは走行中に二酸化炭素を排出しないメリットがあるだけでなく、人間のドライバーに運転を依存しない「自動運転」の技術とも相性が良く、すでに一部地域における自動運転を実現させているEVもあります。 自動運転・EVの普及が進むと、これまでは実現が難しかった新しいサービスのスタートにつながる一方、人々は自動車に対して新しい要求を突き付けるものと予想されます。この記事では、そんな自動運転・EVが描く未来について、自動車の新しいニーズに触れつつ解説します。 自動運転が変える自動車の未来 日本では、過去に自動運転の実証実験が行われており、すでにあらかじめ決められたルート内を特定の条件下で運転できる自治体も登場しています。その一方で、完全運転自動化の実用化には、まだ多くの課題がある状況です。 レベル別自動運転技術について そもそも、自動車の自動運転とは、人間（ドライバー）が行っている認知・判断・アクセルやブレーキなどの運転操作を、機械やシステムが代替するものです。一口に自動運転といっても、いきなり人間と同等の運転操作・判断をシステム側で行うのは難しいため、自動運転技術は5つのレベルに分けて考えられています。 レベル5の実現にあたっては、技術面だけでなく、道路インフラ・法改正・通信速度向上など諸々の課題が存在しています。しかし、実現すれば自動車社会の在り方が大きく変わることは疑いなく、やがて「無免許者が一人で自家用車に乗って移動できる」未来が到来するかもしれません。 自動運転技術が社会にもたらすメリット 自動運転技術が進化すると、人間による交通違反・不注意による交通事故が減少したり、事故を未然に防いだりする確率が高まるものと期待されています。仮に、特定の地域で走るすべての車が「自動運転レベル4」となった場合、運転者は基本的にハンドルを握ることがないため、少なくともドライバー側の違反は発生しません。 次に期待されるのが、最適なルートを探しつつ一定の速度で運転することによる、交通渋滞の改善です。例えば、高速道路の上り坂・トンネルの出入口付近は加減速をする車が多い傾向にありますが、自動運転が普及すれば、あらゆるシチュエーションで一定速度での走行が可能になるでしょう。 バスなどの公共交通機関の運転手が少なくなる中、自動運転で走れる車両が増えると、高齢者の方・障がい者の方など、車を運転できない人でも移動できる範囲が広がります。加えて、所定のルートを一定の運転スピードで走るよう車両を制御できるため、バスのように一定の路線をたくさんの自動運転車が走ることになったとしても、環境への影響は少なく抑えられます。 その他、自動運転が可能な車が普及するプロセスにおいて、車両の監視・管理サービスといった新たなビジネスモデルが登場することも考えられます。 EVが変える自動車の未来 自動運転車と同様、次世代の自動車として注目を集めているEVの普及メリットは、非常に大きいものと考えられます。しかし、ガソリン車に代わる存在となるためには、諸々の課題を乗り越える必要があると考えられています。 EV普及の現状と課題 世界各国を見渡してみると、EVの販売台数（普及度）は国によって差があります。北欧のように高い普及率となっている国もあれば、数％にとどまっている国もあり、EV普及に関しては一枚岩とはいえない状況です。 EV市場に関しては中国が世界を席巻している状況で、日本はヨーロッパ・アメリカにも大きく差を付けられている状況です。しかし、日本でEVが普及しないのは、日本独特の事情もあると考えられています。 EVが走るためには電気が必要で、その電気を生むためには何らかの方法で発電しなければなりません。日本の場合、化石燃料による火力発電で電力を賄っている一面があり、EV普及が二酸化炭素削減につながるとは限らないという意見も聞かれます。 また、日本で販売されているEVは、総じてガソリン車に比べて価格が高い傾向にあります。走行距離もガソリン車より短い車が多く、充電時間は急速充電でも30分程度かかるため、ガソリン車と同等の運用は難しいと考えられているのです。 しかし近年では、日本政府も急速充電器など充電インフラ整備を充実させる方向で考えており、2030年までに急速充電器3万基を含む15万基を設置する目標を掲げています。CEV補助金など、EV購入者が恩恵を受けられる補助金もあるため、将来的には日本でも徐々にEVのシェアが高まることが期待されます。 EVが普及することによるメリット 世界各国では、EVの普及に向けた動きが進められており、日本もまたその波に乗ろうとしています。その背景にはSDGs・脱炭素社会の実現といった課題があり、特に「車が排出する二酸化炭素の排出量削減」に注目が集まっています。 二酸化炭素をはじめとする温室効果ガスは、大気汚染だけでなく、海面上昇・干ばつ・洪水といった地球規模の気候変動を引き起こす一因になるものと考えられています。もちろん、気候変動の原因は自動車だけにとどまりませんが、現在地球で走っているガソリン車がEVに代替されれば、その分だけ温室効果ガスの排気量も減ることが期待されます。 スマートグリッドとEVを連携することによって、有事の際はEVから自宅に電力を供給することもできるようになります。太陽光発電など再生可能エネルギーへのシフトが進み、日本の問題である「化石燃料による発電」の問題が解決すれば、よりEVの存在は身近なものになるはずです。 なお、走行面でもEVはガソリン車にないメリットを持っており、走行音・振動が少なく加速もスムーズという特徴があります。特に、ロングドライブなどが多い人にとって、振動の少なさは疲れにくさにつながり、遠方への旅行や出張などに出かけても身体の疲労を蓄積しにくくなるでしょう。 自動運転とEVの相性はいい？ 自動運転に関する技術は、システムから車の操作を制御する技術のため、モーターを制御して走らせるEVとの相性が良いと考えられています。以下、EVが自動運転に適していると考えられる、主な理由について解説します。 反応が早い EVは、電動モーターで走る仕組みとなっており、モーターは電流が流れていれば作動します。吸気・圧縮・燃焼・排気といった行程を必要とするガソリン車の内燃機関に比べると、比較的構造がシンプルなため、システム間のやり取りにおける反応も早いものと考えられています。 周囲の状況把握と走行・停止の指示が、ガソリン車よりもスムーズになるものと期待されており、迅速な判断・制御が求められる自動運転に適しているという意見が聞かれます。 ルート最適化や電費の向上 自動運転においては、これまで主に人間のドライバーに依存していたルート選定が、さらに効率化されるものと推察されます。道路状況を踏まえた最適なルートを走ることで、電費（EVのエネルギー消費量）を効率化することにもつながります。 加えて、ドライバーによる無駄な操作も少なくなることが予想されるため、車に乗っている人のストレス軽減も期待できるでしょう。 自動運転とEVがもたらす新しいニーズ 自動運転とEVは、これからの自動車業界をけん引する重要なトピックであり、それらに付随する新しいサービスの登場も期待されています。以下、日本においても新しい交通手段・交通サービスの在り方となるであろう「MaaS」や、EVの更なる進化について解説します。 MaaSによる移動サービス MaaS（Mobility as a Service）とは、日本語に直訳すると“サービスとしての移動”となり、意味合いを一言でまとめると「様々な交通手段を組み合わせた最適な移動を提供」するサービスを指します。公共交通機関の枠組みにとらわれず、必要に応じてライドシェア・カーシェアなども含めつつ、自家用車以外のすべての交通手段を1つのサービスとしてとらえ、よりスムーズな移動を実現するというものです。 車を持たない人が何らかの交通手段で移動する場合、利用者が目的地までの経路を検索した後、バスや電車、飛行機など複数の交通サービスを必要に応じて使い分けながら目的地へ向かいます。その際、各サービスには個別に料金を支払わなければならず、手続きも基本的に別々に行います。 これに対してMaaSの場合、例えばアプリひとつで目的地までの交通手段予約、飲食店・ホテルの料金支払い、病院等の予約といった幅広いニーズを満たすことができます。実際に日本で導入が進めば、交通サービスの利便性向上・交通渋滞緩和のほか、地域活性化につながる可能性もあります。 EVの進化はさらに上のステージへ EVは、自家用車向けのモデルだけでなく、近い将来は公共交通機関としても本格的に運用が進むものと考えられます。自治体の中には、すでに自動運転バスを市街地で定期運行させているところも見られ、将来的に完全無人走行が可能となった状況を想定し、車内のコミュニケーション活性化を目的とした「AI車掌」が導入されている車両もあります。 また、電気で動き、電力をバッテリーに貯めておけるEVは、オフィススペースとしても優秀です。給油しなければ燃料が減り続けるガソリン車と違い、充電ポートと接続していればエアコンをONにしたままPCなどの端末を使い続けられるため、EVの車内はリモートワークに最適な環境となるでしょう。 将来的には、自動運転中の車内空間の活用が、車両開発においてより重要性を増すものと推察されます。 EVを購入する時期はいつがいい？ 多様な可能性にあふれているEVは、将来的に日本でも一定のシェアを獲得する可能性があります。EV購入に際しては、補助金や税制優遇などの恩恵が受けられるため、できるだけ早いうちに購入した方が購入費用を安く抑えられるでしょう。 価格重視で選ぶのであれば、軽タイプのEVに乗る選択肢もありますが、それでもガソリン車に比べると本体価格は高い傾向にあります。そこでおすすめなのが、金利の安いマイカーローンを利用することです。 金利の安い、銀行取り扱いのマイカーローンを探すなら、低金利ローンの比較とマッチングがオンラインでできる「クラウドローン」が便利です。基本情報・希望金額など必要最低限の情報をWeb上で入力するだけで、自分にもっともマッチする条件でローンを申し込むことが可能になります。 まとめ 自動運転は、すでに一定の条件下で実現しているケースが多く見られ、今後も同様の事例は増えていくものと予想されます。自動運転の実証実験に用いられている車両ではEVが目立ち、走行性能以外の面でも進化を続けています。 近い将来、レベル4以上の自動運転機能を搭載した、自家用EVが登場する可能性も十分考えられます。MaaSのような新しいサービスとの親和性も含め、これからの自動運転・EVの進化は、私たちのクルマ選びにも様々な影響を及ぼすものと考えられます。